Peugeot 106 Reparaturanleitung
Peugeot 106 Reparaturanleitung
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- Lieber Leser
- Motor
- Motor aus- und einbauen
- Zahnriemen aus- und einbauen (Benzinmotor)
- Zahnriemen aus- und einbauen (Dieselmotor)
- Zylinderkopf aus- und einbauen (Benzinmotor)
- Zylinderkopf aus- und einbauen (Dieselmotor)
- Nockenwelle aus- und einbauen (Benzinmotor)
- Nockenwelle aus- und einbauen (Dieselmotor)
- Ventil aus- und einbauen
- Ventilschaftabdichtungen ersetzen
- Ventilsitz einschleifen
- Kompression prüfen
- Keilriemen für Generator aus- und einbauen/ Keilriemen spannen
- Störungsdiagnose Motor
- Motorschmierung
- Der Ölkreislauf
- Öldruck überprüfen
- Ölwanne aus-und einbauen
- Öldruckschalter prüfen
- Ölpumpe aus- und einbauen
- Störungsdiagnose Ölkreislauf
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- Der Kühlmittelkreislauf
- Kühler-Frostschutzmittel
- Thermostatgehäuse aus- und einbauen
- Kühlmittelregler (Thermostat) aus- und einbauen
- Kühlmittelregler (Thermostat) prüfen
- Kühlmittelpumpe aus- und einbauen
- Kühler/Kühlerlüfter aus- und einbauen
- Thermoschalter prüfen
- Kühlmittel ablassen und auffüllen
- Störungsdiagnose Motorkühlung
- Zündanlage
- Die Zündanlage
- Sicherheitsmaßnahmen zur elektronischen Zündanlage
- Zündverteiler aus- und einbauen
- Zündspule prüfen/aus- und einbauen
- Zündzeitpunkt prüfen/einstellen
- Zündkerzentechnik
- Störungsdiagnose Zündanlage
- Kraftstoffanlag
- Sauberkeitsregeln bei Arbeiten an der Kraftstoffversorgung
- Gaszug aus- und einbauen/einstellen
- Luftfilter aus- und einbauen
- Kraftstoffvorratsbehälter aus- und einbauen
- Kraftstoffpumpe/Kraftstoffgeber aus- und einbauen
- Benzin-Einspritzanlag
- Monopoint-Einspritzanlage
- BOSCH-Multipoint MP3.1
- Sicherheitshinweise zur Einspritzanlage
- Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt prüfen/einstellen
- Förderdruck der Kraftstoffpumpe prüfen
- Fördermenge der Kraftstoffpumpe prüfen
- Störungsdiagnose Benzin-Einspritzanlage
- Dieselmotor
- Das Diesel-Prinzip
- Glühkerzen prüfen
- Kraftstoffanlage entlüften
- Leerlauf einstellen
- Einspritzdüsen aus- und einbauen
- Elektrischen Absteller prüfen/aus-und einbauen
- Abgasanlag
- Abgasanlage aus- und einbauen
- Abgasanlage aus- und einbauen
- Endschalldämpfer aus- und einbauen
- Lambdasonde aus- und einbauen
- Abgasanlage auf Undichtigkeit prüfen
- Abgaskrümmerdichtung ersetzen
- Der Katalysator
- Der Umgang mit Katalysator-Fahrzeugen
- Kupplung
- Kupplung aus- und einbauen/prüfen
- Ausrücklager aus- und einbauen/prüfen
- Kupplungsseilzug ersetzen
- Kupplungsspiel einstellen
- Getriebe/Schaltung
- Vorderachse
- Federbein aus-und einbauen
- Federbein zerlegen/Stoßdämpfer/ Schraubenfeder aus-und einbauen
- Gelenkwelle aus-und einbauen
- Stabilisator aus- und einbauen
- Querlenker aus- und einbauen
- Radlager aus- und einbauen
- Hinterachse
- Stoßdämpfer hinten aus-und einbauen
- Stoßdämpfer prüfen
- Bremstrommel/Radlager aus- und einbauen
- Hinterachse aus-und einbauen
- Lenkung
- Lenkrad aus-und einbauen
- Spurstangengelenk aus-und einbauen
- Gummimanschette am Lenkgetriebe aus-und einbauen
- Fahrzeugvermessung
- Bremsanlage
- Bremssattelfabrikate im PEUGEOT 106
- Scheibenbremsbeläge vorn aus-und einbauen
- Bremssattel aus-und einbauen
- Bremsscheibe aus-und einbauen
- Bremsscheibendicke prüfen
- Bremsbacken aus-und einbauen
- Die Bremsflüssigkeit
- Bremsanlage entlüften
- Bremsleitung/Bremsschlauch ersetzen
- Bremskraftverstärker prüfen
- Handbremse prüfen/einstellen
- Handbremsseil aus- und einbauen
- Bremslichtschalter ersetzen
- Die ABS-Anlage
- Räder und Reifen
- Räder-und Reifenmaße, Reifenfülldruck
- Reifenbezeichnungen
- Austauschen der Räder
- Gleitschutzketten (Schneeketten)
- Regeln zur Reifenpflege
- Auswuchten der Räder
- Das Notrad
- Fehlerhafte Reifenabnutzung
- Vorderwagenunruhe beseitigen
- Störungsdiagnose Reifen
- Karosserie
- Stoßfänger vorn aus- und einbauen
- Stoßfänger hinten aus-und einbauen
- Kotflügel vorn aus-und einbauen
- Motorhaube aus- und einbauen/einpassen
- Schloß/Seilzug für Motorhaube aus-und einbauen
- Heckklappe aus-und einbauen/einpassen
- Heckklappenschloß aus-und einbauen
- Tür aus- und einbauen
- Schließdorn für Tür aus-und einbauen/einstellen
- Türverkleidung aus- und einbauen
- Das Türschloß
- Türschließzylinder/Türschloß/ Türgriff aus- und einbauen
- Fensterheber aus-und einbauen
- Türfenster/Türschachtleisten aus-und einbauen
- Spiegelglas ersetzen
- Außenspiegel aus-und einbauen
- Einstellmechanismus des Außenspiegels aus-und einbauen
- Vordersitze aus- und einbauen
- Rücksitzbank aus-und einbauen
- Lackierung
- Steinschlagschäden ausbessern
- Karosserie ausbeulen/Rostlöcher ausbessern
- Lackierung vorbereiten
- Lackieren
- Heizung
- Elektrische Anlage
- Meßgeräte
- Meßtechnik
- Elektrisches Zubehör nachträglich einbauen
- Fehlersuche in der elektrischen Anlage
- Schalter auf Durchgang prüfen
- Relais prüfen
- Bremslicht prüfen
- Heizbare Heckscheibe prüfen
- Sicherungen auswechseln
- Sicherungsbelegung
- Batterie aus-und einbauen
- Hinweise zur wartungsarmen Batterie
- Batterie prüfen
- Batterie laden
- Batterie entlädt sich selbständig
- Der Generator
- Sicherheitshinweise für den Drehstromgenerator
- Generator aus- und einbauen
- Generator-Ladespannung prüfen
- Schleifkohlen für Generator/Spannungsregler ersetzen/prüfen
- Der Anlasser
- Anlasser aus-und einbauen
- Magnetschalter prüfen/ersetzen
- Beleuchtungsanlage
- Glühlampen auswechseln
- Heckleuchte aus- und einbauen
- Scheinwerfer einstellen
- Scheinwerfer aus- und einbauen
- Blinkleuchten vorn aus- und einbauen
- Armaturen
- Schalttafeleinsatz aus- und einbauen
- Der Schalttafeleinsatz
- Druckschalter aus-und einbauen
- Lenkstockschalter aus- und einbauen
- Innenlichtschalter ersetzen
- Handschuhfach aus-und einbauen
- Radio aus-und einbauen
- Lautsprecher nachträglich einbauen
- Antenne aus-und einbauen
- Scheibenwaschanlage
- Scheibenwischergummi ersetzen
- Scheibenwaschdüse aus-und einbauen/einstellen
- Scheibenwischerarm aus- und einbauen
- Der Scheibenwischerantrieb
- Scheibenwischermotor aus- und einbauen
- Wagenpflege
- Motorstarthilfe/Fahrzeug abschleppen
- Fahrzeug aufbocken/Werkzeug
- Wartungsplan PEUGEOT 106
Häufige fragen
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Lieber Leser
in letzter Zeit werde ich von Autofahrern öfters angesprochen und gefragt, ob
man bei den modernen Fahrzeugen überhaupt noch etwas selbst reparieren kann. Das
vorliegende Buch ist mein ...
Siehe auch:
Motor aus- und einbauen
Der Motor wird mit dem Getriebe nach unten ausgebaut. Abgas- und
Ansaugkrümmer sowie Generator bleiben am Motor angebaut. Zum Ausbau des Motors
benötigt man einen Kran oder einen Flaschenzug, einen Rangierwagenheber und eine
Grube oder genügend hohe Unterstellböcke, damit d ...
Lackierung vorbereiten
Vor jeder Lackreparatur das Auto waschen, damit Schleifkratzer und
Schmutzeinschlüsse vermieden werden.
Nur bei Temperaturen über +12 C, aber nicht in praller Sonne und nicht
bei starkem Wind arbeiten.
Entrosten
Reparaturstelle großzügig mit Abdeckband (Tesakre ...
Motorölstand prüfen
Etwa alle 1.000 km sollte der Ölstand des Motors überprüft und gegebenenfalls
ergänzt werden. Auf 1.000 Kilometer soll der Motor im Schnitt nicht mehr als 0,5
Liter Öl verbrauchen. Mehrverbrauch ist ein Anzeichen für verschlissene
Ventilschaftabdichtungen und/od ...
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