Peugeot 106 Reparaturanleitung: Einspritzdüsen aus- und einbauen

Peugeot 106 Reparaturanleitung / Dieselmotor / Einspritzdüsen aus- und einbauen

Defekte Einspritzdüsen können zu starkem Klopfen des Motors führen und Lagerschäden vermuten lassen. Bei derartigen Beanstandungen Motor im Leerlauf laufen lassen und Einspritzleitungs-Überwurfmuttern der Reihe nach lösen. Verschwindet das Klopfen nach dem Lösen einer Überwurfmutter, so zeigt dies eine defekte Düse an.

Defekte Düsen macht man auch ausfindig, indem man der Reihe nach die Einspritzleitungs-Überwurfmuttern löst, während der Motor in schnellerem Leerlauf dreht. Bleibt die Motordrehzahl nach Lösen einer Überwurfmutter konstant, zeigt dies eine defekte Düse an. Geprüft werden kann die Einspritzdüse mit Hilfe eines Manometers (Werkstattarbeit).

Die ersten Anzeichen von Düsenstörungen treten wie folgt auf:

  • Fehlzündungen
  • Klopfen in einem oder mehreren Zylindern
  • Motor überhitzt
  • Leistungsabfall des Motors
  • Übermäßig starker schwarzer Auspuffqualm
  • Hoher Kraftstoffverbrauch

Ausbau

  • Batterie-Massekabel (-) abklemmen. Achtung: Dadurch werden die elektronischen Speicher gelöscht, zum Beispiel Radiocode. Vor dem Abklemmen sollten auch die Hinweise im Kapitel "Radio" bzw. "Batterie aus- und einbauen" durchgelesen werden.
  • Einspritzleitungen und Kraftstoffrücklaufleitungen sorgfältig von außen mit Kaltreiniger oder Dieselkraftstoff reinigen.

  • Einspritzleitungen -1- komplett ausbauen, dazu Überwurfmuttern an Pumpe und Einspritzdüsen mit offenem Ringschlüssel, zum Beispiel von HAZET, lösen.

Achtung: Anschlüsse zum Schutz vor Verschmutzung mit Verschlußkappen verschließen. Biegeform der Einspritzleitungen nicht verändern.

  • Die Kraftstoff-Rücklaufschläuche -2- von den Einspritzdüsen abziehen. Anschlüsse mit Verschlußkappen versehen.

  • Einspritzdüsen -19- mit Steckschlüsseleinsatz SW 27, zum Beispiel HAZET 4555 oder PEUGEOT .0149, ausbauen.

Einbau

  • Grundsätzlich neue Wärmeschutzdichtungen -21- und Kupferscheiben -20- zwischen Zylinderkopf und Einspritzventil verwenden. Die gewölbte Seite der Wärmeschutzdichtung muß nach oben zeigen. Zusätzlich abgebildete Teile: 17 - Kühlmittelstutzen, 18 - Thermostatgehäuse, 22 - Glühkerzen.
  • Einspritzdüsen mit 90 Nm festziehen.
  • Einspritzleitungen mit 20 Nm (Anhaltswert) festziehen.
  • Die Kraftstoff-Rücklaufschläuche aufschieben.
  • Batterie-Massekabel (-) anklemmen.
  • Falls vorhanden, Zeituhr einstellen sowie Diebstahlcode für Radio eingeben.

    Leerlauf einstellen
    Da der Dieselmotor keine Zündanlage besitzt, wird zum Einstellen der Leerlaufdrehzahl ein spezieller Diesel-Drehzahlmesser benötigt. Er ist sehr teuer, so daß sich der Kauf nicht u ...

    Elektrischen Absteller prüfen/aus-und einbauen
    Der elektrische Absteller befindet sich an der Einspritzpumpe oberhalb der Kraftstoffanschlüsse. Sobald der Zündschlüssel in Stellung "Fahrt" gedreht wird, erhält der Absteller ...

    Siehe auch:

    Räder-und Reifenmaße, Reifenfülldruck
    Sämtliche Überdruckangaben beziehen sich auf kalte Reifen. Der sich bei längerer Fahrt einstellende, um ca. 0,2 bis 0,4 bar höhere Überdruck darf nicht reduziert werden. Ein Schild mit den richtigen Reifendruckwerten befindet sich überdies an der Fahrert ...

    Öffnen
    Von außen Von außen Ziehen Sie nach dem kompletten Entriegeln des Fahrzeugs mit der Fernbedienung oder dem Schlüssel am Türgriff. Von innen Von innen Ziehen Sie an der Innenbetätigung zum Öffnen einer Tür; hierbei wird das Fahrzeug komplett ...

    Karosserie
    Die Karosserie des PEUGEOT 106 ist selbsttragend. Bodengruppe, Seitenteile, Dach und hintere Kotflügel sind miteinander verschweißt. Größere Karosserieschäden lassen sich daher nur von einer Fachwerkstatt beheben. Motorhaube, Heckklappe, Türen und die vorderen ...

    Menu

     
    www.peugeotde.com | © 2020