Peugeot 106 Reparaturanleitung: Fördermenge der Kraftstoffpumpe prüfen

Peugeot 106 Reparaturanleitung / Benzin-Einspritzanlag / Fördermenge der Kraftstoffpumpe prüfen

Der Kraftstoffördermenge ist zu prüfen, wenn der Motor unrund läuft, Aussetzer hat oder häufig abstirbt. Prüfvoraussetzung: Mindestens 10 I Kraftstoff im Tank; Batteriespannung mindestens 12 V.

Je nach Hersteller (BOSCH, MARELLI) gibt es unterschiedliche Prüfverfahren, von welchem Hersteller die Einspritzanlage ist, siehe Kapitel "Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt prü- fen/einstellen".

  • Motor abstellen.

  • Stecker vom Doppelrelais -1304- abziehen.

  • BOSCH-Einspritzanlage: Mit einem Tastschalter die Kontakte 1 und 11 des Anschlußsteckers des Doppelrelais überbrücken.
  • MARELLI-Einspritzanlage: Mit einem Tastschalter die Kontakte 8 und 13 des Anschlußsteckers des Doppelrelais überbrücken.

Multipoint-Einspritzanlage

  • Stecker von den Einspritzdüsen -1330- abziehen.

  • Unterdruckleitung am Druckregler -1- abziehen. Eine Vakuumpumpe anschließen, Unterdrück erzeugen und somit einen Druckabfall im Kraftstoffsystem herbeiführen.
  • Schlauchschelle lösen und Kraftstoffrücklaufleitung am Verteilerrohr -5- abziehen und eine Hilfsleitung -3- aufschieben und in einen Meßbehälter -6- mit ca. 1 I Fassungsvermögen führen.
  • Vakuumpumpe vom Druckregler abziehen.
  • Taster 15 Sekunden betätigen. Geförderte Kraftstoffmen- ge im Meßbehälter ablesen.

    Sollwert: min. 360 cm3.

  • Wird dieser Sollwert nicht erreicht, Kraftstoffilter ersetzen und Kraftstoffleitungen auf Durchgang kontrollieren. Messung wiederholen, wird der Sollwert immer noch nicht erreicht, muß die Kraftstoffpumpe ersetzt werden.
  • Meßbehälter und Hilfsleitung abmontieren. Kraftstoffrücklaufleitung aufschieben und mit Schlauchschellen sichern.
  • Tastschalter abnehmen Stecker am Doppelrelais aufschieben.
  • Stecker an den Einspritzdüsen aufschieben.

Monopoint-Einspritzanlage

  • Luftfilter ausbauen, siehe Seite 67.

  • Schlauchschelle lösen, Lappen um die Kraftstoffrücklaufleitung -10- legen und Leitung von der Einspritzeinheit abziehen. Eine Hilfsleitung -5- aufschieben und in einen Meßbehälter -6- mit ca. 1 I Fassungsvermögen führen.
  • Taster 15 Sekunden betätigen. Geförderte Kraftstoffmen- ge im Meßbehälter ablesen.

    Sollwert: BOSCH-Einspritzanlage: min. 420 cm3 MARELLI-Einspritzanlage: min. 375 cm3.

  • Wird dieser Sollwert nicht erreicht, Kraftstoffilter ersetzen und Kraftstoffleitungen auf Durchgang kontrollieren. Messung wiederholen, wird der Sollwert immer noch nicht erreicht, muß die Kraftstoffpumpe ersetzt werden.
  • Hilfsleitung und Meßbehälter abmontieren. Kraftstoffrücklaufleitung aufschieben und mit Schlauchschelle sichern.
  • Tastschalter abnehmen und Stecker am Doppelrelais aufschieben.
  • Luftfilter einbauen, siehe Seite 67.

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    Siehe auch:

    Der Scheibenwischerantrieb
    Frontscheibenwischer Wischermotor Wischergestänge Wischerlager Gelenkhebel Wischerarm Befestigungsmutter Heckscheibenwischer Wischermotor Wischerarm Obere Halterung Untere Halterung Heckscheibe Relaisstecker Stromanschlußstecker ...

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    Falls der Tank einmal ganz leer gefahren wurde oder Teile der Kraftstoffanlage wurden ausgetauscht, muß die Kraftstoffanlage in der Regel entlüftet werden. Um bei Startschwierigkeiten zu prüfen, ob Kraftstoff zu den Einspritzventilen gefördert wird, an zwei Einspritzven ...

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    Da der Dieselmotor keine Zündanlage besitzt, wird zum Einstellen der Leerlaufdrehzahl ein spezieller Diesel-Drehzahlmesser benötigt. Er ist sehr teuer, so daß sich der Kauf nicht unbedingt lohnt. Zur Einstellung der Leerlaufdrehzahl sind folgende Arbeitsschritte unbedingt in ...

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