Peugeot 106 Reparaturanleitung: Batterie entlädt sich selbständig
Je nach Fahrzeugausstattung addiert sich zur natürlichen Selbstentladung der Batterie auch die Stromaufnahme der verschiedenen Steuergeräte im Ruhezustand. Daher sollte die Batterie in einem abgestelltem Fahrzeug spätestens alle 6 Wochen nachgeladen werden. Wenn der Verdacht auf Kriechströme besteht, Bordnetz nach folgender Anleitung prüfen:
- Zur Prüfung geladene Batterie verwenden.
- Am Amperemeter (Meßbereich von 0-5 mA bis 5 A) den höchsten Meßbereich einstellen. Massekabel (-) von der Batterie abklemmen. Achtung: Dadurch werden aus dem Motor-Fehlerspeicher alle eventuell gespeicherte Fehler des Einspritz- und Zündungssystem und aus dem Speicher des Radios der Keycode der Diebstahlsicherung sowie die eingespeicherten Sender gelöscht. Vor dem Abklemmen daher unbedingt Hinweise im Kapitel "Batterie aus- und einbauen" durchlesen.
- Amperemeter zwischen Batterie-Minuspol (-) und Massekabel (-) schalten. Amperemeter-Plus-Anschluß (+) an Massekabel (-) und Amperemeter-Minus-Anschluß an Batterie-Minuspol (-).
Achtung: Die Prüfung kann auch mit einer Prüflampe durchgeführt werden. Leuchtet die Lampe zwischen Masseband und Minuspol der Batterie jedoch nicht auf, ist auf jeden Fall ein Amperemeter zu verwenden.
- Alle Verbraucher ausschalten, vorhandene Zeituhr (und andere Dauerverbraucher) abklemmen, Türen schließen.
- Vom Amperebereich solange auf den Milliamperebereich zurückschalten, bis eine ablesbare Anzeige erfolgt (1-3 mA sind zulässig).
- Durch Herausnehmen der Sicherungen nacheinander die verschiedenen Stromkreise unterbrechen. Wenn bei einem der unterbrochenen Stromkreise die Anzeige auf Null zurückgeht, ist hier die Fehlerquelle zu suchen. Fehler können sein: korrodierte und verschmutzte Kontakte, durchgescheuerte Leitungen, interner Schluß in Aggregaten.
- Wird in den abgesicherten Stromkreisen kein Fehler gefunden, so sind die Leitungen an den nicht abgesicherten Aggregaten abzuziehen. Dieses sind: Generator, Anlasser, Zündanlage.
- Geht beim Abklemmen von einem der ungesicherten Aggregate die Anzeige auf Null zurück, betreffendes Bauteil überholen oder austauschen. Bei Stromverlust in Anlasser oder Zündanlage immer auch den Zünd-Anlaßschal- ter nach Stromlaufplan prüfen.
- Batterie-Massekabel anklemmen.
- Zeituhr einstellen.
- Diebstahlcode für Radio eingeben.
Störungsdiagnose Batterie
| Störung | Ursache | Abhilfe |
| Säurestand zu niedrig | Überladung, Verdunstung (besonders im Sommer) | Destilliertes Wasser bis zur vorgeschriebenen Höhe nachfüllen (bei geladener Batterie) |
| Säure tritt aus dem Entlüftungdeckel aus | Ladespannung zu hoch *'Säurestand zu hoch | Spannungsregler prüfen, ggf. austauschen Überschüssige Säure mit Säureheber absaugen |
| Säuredichte zu niedrig | Säuredichte in einer Zelle deutlich niedriger als in den
übrigen Zellen Säuredichte in zwei benachbarten Zellen deutlich niedriger als in den übrigen Zellen Batterie entladen Generator nicht in Ordnung Kurzschluß im Leitungsnetz *) Säure infolge Wartungsfehler verwässert |
Kurzschluß in einer Zelle. Batterie erneuern Trennwand undicht, dadurch entsteht eine leitende Verbindung zwischen den Zellen, wodurch die Zellen entladen werden. Batterie erneuern Batterie laden Generator prüfen, ggf. reparieren oder austauschen Elektrische Anlage überprüfen Säureausgleich durchführen |
| ** Säuredichte zu hoch | Säure wurde nachgefüllt | Säureausgleich durchführen |
| Abgegebene Leistung ist zu gering, Spannung fällt stark ab | Batterie entladen Ladespannung zu niedrig Anschlußklemmen lose oder oxydiert Masseverbindungen Batterie-Motor- Karosserie sind schlecht Zu große Selbstentladung der Batterie durch Verunreinigung der Batteriesäure Evtl. Batterie sulfatiert (grauweißer Belag auf den Plus- und Minusplatten) Batterie verbraucht, aktive Masse der Platten ausgefallen |
Batterie nachladen Spannungsregler prüfen, ggf. austauschen Anschlußklemmen reinigen und besonders Unterseite mit Säureschutzfett leicht einfetten, Befestigungsschrauben anziehen Masseverbindung überprüfen, ggf. metallische Verbindungen herstellen oder Schraubverbindungen festziehen Batterie austauschen Batterie mit kleinem Strom laden, damit sich der Belag langsam zurückbildet. Falls nach wiederholter Ladung und Entladung die abgegebene Leistung immer noch zu gering ist, Batterie austauschen Batterie austauschen |
| Nicht ausreichende Ladung der Batterie | Fehler an Generator, Spannungsregler oder Leitungsanschlüssen Keilriemen locker, Spannvorrichtung defekt Zu viele Verbraucher angeschlossen |
Generator und Spannungsregler überprüfen, instand setzen bzw.
austauschen; Leitungen einwandfrei befestigen Keilriemen spannen oder austauschen, Spannvorrichtung prüfen Größere Batterie einbauen; evtl, auch größeren Generator verwenden |
| Dauernde Überladung | Fehler am Spannungsregler, evtl, auch am Generator | Spannungsregler austauschen bzw. Generator überprüfen |
Spannungsregler austauschen bzw. Generator überprüfen
Batterie laden
Der Batterie-Zustand wird durch das Messen der Spannung
mit einem Voltmeter zwischen Batteriepolen überprüft.
Batterie äußerlich säubern.
Für die Prüfung d ...
Der Generator
Der PEUGEOT 106 ist mit einem Drehstromgenerator der Marken BOSCH oder VALEO
ausgerüstet. Je nach Modell und Ausstattung sind Generatoren mit
unterschiedlichen Leistungen eingebaut.
Der ...
Siehe auch:
Feststellbremse prüfen
Die Feststellbremse wirkt über Seilzüge
auf die Hinterräder.
Fahrzeug hinten aufbocken, siehe Seite 226.
Handbremshebel 4 Rasten anziehen, an den Hinterrädern muß nun eine
leichte Bremswirkung spürbar sein.
Handbremse ganz anziehen und Rasten zählen. M ...
Fahrzeugabmessungen
308 Limousine
308 SW
...
Lüftungsgebläse aus- und einbauen
Befestigungsschrauben Handschuhfach
Handschuhfach
Lüftungskanal
Abdeckung Kaltlufteinlaß
Befestigungsschrauben
Lüftungsgebläse
Befestigungswinkel
Ausbau
Batterie-Massekabel (-) abklemmen. Achtung: Dadurch werden die
elektronischen Speicher gelös ...
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