Peugeot 106 Reparaturanleitung: Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt prüfen/einstellen

Peugeot 106 Reparaturanleitung / Benzin-Einspritzanlag / Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt prüfen/einstellen

Die Leerlaufdrehzahl und der CO-Gehalt können nur noch kontrolliert, aber nicht mehr eingestellt werden. Um einen optimalen Rundlauf und ein gutes Abgasverhalten zu gewährleisten, sind die Werte entsprechend dem Betriebszustand im Steuergerät eingespeichert. Werden die Werte nicht erreicht, muß eine PEUGEOT-Werkstatt aufgesucht werden, da zur weiteren Fehlersuche Spezialwerkzeug und Testgeräte benötigt werden.

Nur bei den Modellen mit Monopoint-Einspritzanlage muß die Leerlaufdrehzahl nach dem Abklemmen der Batterie neu eingespeichert werden.

Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt kontrollieren

  • Zündkerzen und Luftfilter-Einsatz auf einwandfreien Zustand prüfen, siehe Seite 238.
  • Motor warmfahren und anschließend im Leerlauf drehen lassen, bis der Kühlerlüfter einschaltet.
  • Motor abstellen.
  • Drehzahlmesser und CO-Prüfgerät gemäß Herstelleranweisung anschließen.
  • Elektrische Verbraucher wie Scheinwerfer, Heckscheibenheizung usw. ausschalten.

Achtung: Während der Prüfung oder Einstellung darf der Kühlerlüfter nicht laufen.

  • Motor starten und eine Minute im Leerlauf laufen lassen. Leerlaufdrehzahl sowie CO-Gehalt messen und mit Sollwert vergleichen. Werden einer oder beide Sollwerte nicht erreicht, PEU-
  • Werden einer oder beide Sollwerte nicht erreicht, PEU- GEOT-Fachwerkstatt aufsuchen.
  • Motor abstellen.
  • Meßgeräte entfernen.

Leerlauf einspeichern Monopoint-Einspritzanlage

Je nach Hersteller (BOSCH, MARELLI) gibt es unterschiedliche Einstellverfahren.

Von welchem Hersteller die Einspritzanlage ist, kann man am Typenschild auf

Von welchem Hersteller die Einspritzanlage ist, kann man am Typenschild auf dem Steuergerät -1325- ablesen. Das Steuergerät befindet sich im Motorraum vor dem rechten Federbeindom unter einer Abdeckung.

MARELLI

  • Zündung einschalten, Motor nicht starten.
  • 10 Sekunden warten und dann Motor starten. Jetzt ist die Leerlaufdrehzahl reinitialisiert.

BOSCH

  • Motor mit erhöhter Drehzahl laufen lassen und warten, bis sich der Kühlerlüfter mindestens 2mal eingeschaltet hat. Motor abstellen.
  • Alle elektrischen Verbraucher, wie zum Beispiel die Beleuchtungsanlage oder die Heckscheibenheizung, ausschalten.
  • Zündung ein- und ausschalten.
  • Motor starten und 30 Sekunden im Leerlauf laufen lassen. Achtung: Es darf kein Gas gegeben werden, da sonst nicht die korrekte Leerlaufdrehzahl eingespeichert wird.
  • Zehn Minuten in den verschiedenen Drehzahlbereichen fahren, jedoch hauptsächlich in dem Drehzahlbereich zwischen 2500/min und 3500/min.
  • Fahrzeug anhalten und 1 Minute im Leerlauf laufen lassen. Achtung: Es darf kein Gas gegeben werden.
  • Motor abstellen. Die Leerlaufdrehzahl ist jetzt eingespeichert.

    Sicherheitshinweise zur Einspritzanlage
    Motor nicht ohne fest angeschlossene Batterie starten. Zum Starten des Motors keinen Schnellader verwenden. Keine höhere Spannung als 12 Volt verwenden. Beim Schnelladen die Batterie abkl ...

    Förderdruck der Kraftstoffpumpe prüfen
    Der Kraftstofförderdruck ist zu prüfen, wenn der Motor schlecht oder überhaupt nicht anspringt und wenn der Motor unrund läuft oder häufig abstirbt. Je nach Hersteller (B ...

    Siehe auch:

    Bremslichtschalter ersetzen
    Der Bremslichtschalter sitzt im Fußraum am Pedalbock. Wenn das Bremslicht nicht aufleuchtet, zuerst Sicherung überprüfen. Anschließend Glühlampen überprüfen. Wenn die betreffenden Glühlampen nicht defekt sind, Bremslichtschalter überprüfen. H ...

    Relais prüfen
    ln vielen Stromkreisen ist ein Relais integriert. Ein Schaltrelais arbeitet wie ein Schalter. Beispiel: Wenn das Fernlicht über den Handschalter eingeschaltet wird, bekommt das Relais den Befehl, den Strom zum Fernlicht durchzuschalten. Man könnte natürlich den Strom auch dire ...

    Magnetschalter prüfen/ersetzen
    Schaltschema Anlasser Bei einem Defekt des Magnetschalters wird das Ritzel im Anlasser nicht gegen den Zahnkranz des Schwungrades gezogen. Dadurch kann der Anlasser den Motor nicht durchdrehen. Prüfen Anlasser ausbauen. An Klemme 50 (Stromanschluß für dickes Kab ...

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