Peugeot 107 Betriebsanleitung
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- Bedienungseinheit
- Richtig sitzen
- Richtig sehen
- Richtig belüften
- Richtig überwachen
- Richtig sichern
- Richtig fahren
- Sparsame Fahrweise
- Betriebskontrolle
- Drehzahlmesser
- Kombiinstrument
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- Gesamt-/Tageskilometerzähler
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- Einstellung der Uhr
- Öffnen/Schließen
- Schlüssel/Fernbedienung
- Türen
- Elektrische Fensterheber
- Hintere Seitenfenster
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- Bordkomfort
- Ausstattung
- Fahrbetrieb
- Sicht
- Lichtschalter
- LED-Tagfahrlicht
- Leuchtweitenverstellung der Scheinwerfer
- Deckenleuchte
- Scheibenwischerschalter
- Sicherheit
- Hupe
- Warnblinker
- Feststellbremse
- Bremsassistent
- ABS-, EBV-, und CSC-Systeme
- ASR und ESP
- Sicherheitsgurte
- Airbags
- Frontairbags
- Seitenairbags * und Kopfairbags
- Kindersicherheit
- Praktische Tipps
- Radwechsel
- Austausch der Glühlampen
- Austausch der Sicherungen
- Batterie
- Laden der Batterie mit einem Batterieladegerät
- Teppichschoner
- Einbau eines Autoradios
- Einbau der Lautsprecher
- Fahrzeug abschleppen
- Dachträger anbringen
- Zubehör
- Kontrollen
- Technische Daten
- Autoradio / Bluetooth
- Erste Schritte
- Radio
- Audio
- Telefonieren
- Audioeinstellungen
- Konfiguration
- Bildschirmstruktur
- Häufig gestellte Fragen
- Autoradio
Willkommen an bord
Wir danken Ihnen, dass Sie sich für einen
PEUGEOT 107 entschieden haben.
Danach folgt die ausführliche
Beschreibung Ihres PEUGEOT 107
mit Details zu Komfort, Sicherheit und
Fahrbetrie ...
Siehe auch:
Zündzeitpunkt prüfen/einstellen
Monopoint-Einspritzanlage bis 7/92
Der Zündzeitpunkt ist nach dem Austausch des Zylinderkopfs und/oder des
Verteilers einzustellen.
Zum Prüfen und Einstellen des Zündzeitpunktes werden ein Drehzahlmesser und eine
Zündblitzpistole mit Phasenverstellung benötigt.
Z&uu ...
Stop & Start
Die Stop & Start-Funktion setzt den
Motor während eines Stopps (z.B. an
Ampeln, im Stau, etc.) kurzzeitig in den
Standby-Betrieb (Modus STOP). Der
Motor springt dann automatisch wieder
an (Modus START), wenn Sie weiterfahren
möchten. Das erneute Anlassen
erfolgt sofort, züg ...
Das Diesel-Prinzip
Beim Dieselmotor wird reine Luft in die Zylinder angesaugt und dort sehr hoch
verdichtet. Dadurch steigt die Temperatur in den Zylindern über die
Zündtemperatur des Dieselöls an. Wenn der Kolben kurz vor dem oberen Totpunkt
steht, wird in die hochverdichtete und etwa 600 C hei&s ...
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