Peugeot 106 Reparaturanleitung: Bremsflüssigkeitsstand/Warnleuchte prüfen
Der Vorratsbehälter für die Bremsflüssigkeit befindet sich im Motorraum. Er
hat zwei Kammern, je eine für jeden Bremskreis. Der Schraubverschluß hat eine
Belüftungsbohrung, die nicht verstopft sein darf.
Der Vorratsbehälter ist durchscheinend, so daß der Bremsflüssigkeitsstand
jederzeit von außen überwacht werden kann. Es ist ratsam, in regelmäßigen
Abständen einen Blick auf den Vorratsbehälter zu werfen.

- Der Flüssigkeitsstand -1- soll, bei geschlossenem Deckel, nicht höher
als die MAX-Markierung und nicht unterhalb der MIN-Marke liegen.
Bremsflüssigkeit nur nachfüllen, wenn sie unter die MIN-Markierung gesunken
ist.
- Nur Bremsflüssigkeit von PEUGEOT, LOCKHEED 55, NAFIC FN3 oder DOW
CHEMICAL ET 501 einfüllen.
- Durch Abnutzung der Scheibenbremsen entsteht ein geringfügiges Absinken
der Bremsflüssigkeit. Das ist normal.
- Sinkt die Bremsflüssigkeit jedoch innerhalb kurzer Zeit stark ab, ist
das ein Zeichen für Bremsflüssigkeitsverlust.
- Die Leckstelle muß dann sofort ausfindig gemacht werden. Meist liegt es
an verschlissenen Manschetten in den Radbremszylindern. Sicherheitshalber
sollte die Überprüfung der Anlage von einer Fachwerkstatt durchgeführt
werden.
Warnleuchte prüfen
- Zündung einschalten, Feststellbremse lösen.
- Kontakt -2- im Vorratsbehälter mit dem Daumen nach unten drücken.
- Vom Helfer im Innenraum prüfen lassen, ob die Warnleuchte aufleuchtet.
Falls nicht, elektrische Zuleitung gemäß Schaltplan prüfen.
Fahrzeug aufbocken.
Bremsleitungen mit Kaltreiniger reinigen.
Achtung: Die Bremsleitungen sind zum Schutz gegen Korrosion mit
einer Kunststoffschicht überzogen. Wird diese Schutzschicht ...
Benötigtes Sonderwerkzeug:
Passenden Ringschlüssel für Entlüfterschrauben.
Absaugflasche für Bremsflüssigkeit.
Durchsichtiger Kunststoffschlauch und Auffangflasch ...
Siehe auch:
Vorderachse
Die Bauweise der PEUGEOT 106-Vorderachse ist durch die beiden
McPherson-Federbeine bestimmt. Die Federbeine bestehen jeweils aus einer
Schraubenfeder und einem integrierten Stoßdämpfer. Sie sind oben über Stützlager
mit der Karosserie verschraubt. Unten sind sie am Achssch ...
Hupe
Akustisches Warnsignal, um andere
Verkehrsteilnehmer vor einer drohenden
Gefahr zu warnen.
Hupe
Drücken Sie auf eine der Lenkradspeichen.
Setzen Sie die Hupe maßvoll und
nur in folgenden Fällen ein:
bei unmittelbarer Gefahr,
bei Annäherung an eine unüber ...
Einspritzdüsen aus- und einbauen
Defekte Einspritzdüsen können zu starkem Klopfen des Motors führen und
Lagerschäden vermuten lassen. Bei derartigen Beanstandungen Motor im Leerlauf
laufen lassen und Einspritzleitungs-Überwurfmuttern der Reihe nach lösen.
Verschwindet das Klopfen nach dem Lö ...