Peugeot 106 Reparaturanleitung: Bremsbelagdicke prüfen
Je nach Ausstattung werden verschlissene Scheibenbremsbeläge durch das
Aufleuchten einer Warnleuchte in der Armaturentafel angezeigt. In diesem Fall
sind die Bremsbeläge umgehend zu ersetzen.
- Stellung der Räder zur Radnabe mit Farbe kennzeichnen. Dadurch kann das
ausgewuchtete Rad wieder in derselben Position montiert werden. Radschrauben
bei auf dem Boden stehendem Fahrzeug lösen. Fahrzeug vorn aufbocken und
Vorderräder abnehmen.
- Bremsscheibendicke prüfen, siehe Seite 135.
![](images/books/377/5/index.116.gif)
- Bremsbelagdicke - also ohne metall- ne Rückenplatte - durch den
Bremsträger sichtprüfen. Sind keine Regennuten -1- mehr sichtbar,
Bremsbeläge ersetzen. Im Zweifelsfall Bremsbeläge ausbauen und Belagdicke
mit einer Schieblehre messen.
- Die Verschleißgrenze der Scheibenbremsbeläge ist erreicht, wenn der
Belag ohne Rückenplatte nur noch eine Dicke von 2 mm aufweist. In diesem
Fall immer alle 4 Beläge der Achse ersetzen.
Hinweis: Nach einer Faustregel entspricht bei den vorderen Scheibenbremsen 1
mm Bremsbelag einer Fahrleistung von mindestens 1.000 km. Diese Faustregel gilt
unter ungünstigen Bedingungen. Im Normalfall halten die Beläge viel länger. Bei
einer Belagdicke der Scheibenbremsbeläge von 5,0 mm (ohne Rückenplatte) beträgt
die Restnutzbarkeit der Bremsbeläge also noch mindestens 3.000 km.
- Räder so ansetzen, daß die beim Ausbau angebrachten Markierungen
übereinstimmen. Vorher Zentriersitz der Felge an der Radnabe mit
Wälzlagerfett leicht einfetten. Räder anschrauben. Fahrzeug ablassen und
Radschrauben über Kreuz mit 85 Nm festziehen.
Trommelbremse
- Fahrzeug hinten aufbocken.
![](images/books/377/5/index.117.gif)
- An der Flinterrad-Trommelbremse kann die Bremsbelagstärke nach dem
Entfernen des Stopfens am Schauloch -A- kontrolliert werden. Sonst
Bremstrommel ausbauen, siehe Seite 119.
- Die Verschleißgrenze der Trommelbremsbeläge ist erreicht, wenn der Belag
eine Stärke von 1 mm hat. In diesem Fall immer alle 4 Beläge der Achse
ersetzen.
Achtung: Falls die Bremstrommel abgebaut wurde, Manschette
Radbremszylin- der zurückziehen und auf Feuchtigkeit hinter der Manschette
prüfen. Gegebenenfalls Radbremszylinder auswechseln.
- Stopfen einsetzen und auf gute Abdichtung achten.
- Fahrzeug ablassen.
Bremsanlage: Dicke der Bremsbeläge prüfen.
Bremsanlage: Leitungen, Schläuche, Bremszylinder und Anschlüsse auf
Undichtigkeiten und Beschädigungen prüfen.
Bremsa ...
Fahrzeug aufbocken.
Bremsleitungen mit Kaltreiniger reinigen.
Achtung: Die Bremsleitungen sind zum Schutz gegen Korrosion mit
einer Kunststoffschicht überzogen. Wird diese Schutzschicht ...
Siehe auch:
Heizung
Die Frischluft für die Heizung wird über einen Lufteinlaß unterhalb der
Windschutzscheibe angesaugt und gelangt über das Gebläse in den
Fahrzeuginnenraum. Dabei durchströmt die Luft den Heizungskasten und wird durch
verschiedene Klappen auf die einzelnen Lufteint ...
Störungsdiagnose Ölkreislauf
Störung
Ursache
Abhilfe
Kontrolleuchte leuchtet nicht nach Einschalten der Zündung
Öldruckschalter defektStrom zum Schalter unterbrochen, Kontakte
korrodiert
Kontrollampe defekt
Zündung einschalten, Leitung vom Öldruckschalter abziehen und ...
Frostschutz prüfen
Folgendes Prüfwerkzeug wird benötigt:
Eine Prüfspindel, die es preiswert im Zubehörhandel zu kaufen gibt und
auch oft an Tankstellen zur Benutzung vorliegt.
Regelmäßig vor Winterbeginn sollte sicherheitshalber die Konzentration des
Frostschutzmittels ge ...