Peugeot 106 Reparaturanleitung: Bremsbelagdicke prüfen
Je nach Ausstattung werden verschlissene Scheibenbremsbeläge durch das
Aufleuchten einer Warnleuchte in der Armaturentafel angezeigt. In diesem Fall
sind die Bremsbeläge umgehend zu ersetzen.
- Stellung der Räder zur Radnabe mit Farbe kennzeichnen. Dadurch kann das
ausgewuchtete Rad wieder in derselben Position montiert werden. Radschrauben
bei auf dem Boden stehendem Fahrzeug lösen. Fahrzeug vorn aufbocken und
Vorderräder abnehmen.
- Bremsscheibendicke prüfen, siehe Seite 135.
- Bremsbelagdicke - also ohne metall- ne Rückenplatte - durch den
Bremsträger sichtprüfen. Sind keine Regennuten -1- mehr sichtbar,
Bremsbeläge ersetzen. Im Zweifelsfall Bremsbeläge ausbauen und Belagdicke
mit einer Schieblehre messen.
- Die Verschleißgrenze der Scheibenbremsbeläge ist erreicht, wenn der
Belag ohne Rückenplatte nur noch eine Dicke von 2 mm aufweist. In diesem
Fall immer alle 4 Beläge der Achse ersetzen.
Hinweis: Nach einer Faustregel entspricht bei den vorderen Scheibenbremsen 1
mm Bremsbelag einer Fahrleistung von mindestens 1.000 km. Diese Faustregel gilt
unter ungünstigen Bedingungen. Im Normalfall halten die Beläge viel länger. Bei
einer Belagdicke der Scheibenbremsbeläge von 5,0 mm (ohne Rückenplatte) beträgt
die Restnutzbarkeit der Bremsbeläge also noch mindestens 3.000 km.
- Räder so ansetzen, daß die beim Ausbau angebrachten Markierungen
übereinstimmen. Vorher Zentriersitz der Felge an der Radnabe mit
Wälzlagerfett leicht einfetten. Räder anschrauben. Fahrzeug ablassen und
Radschrauben über Kreuz mit 85 Nm festziehen.
Trommelbremse
- Fahrzeug hinten aufbocken.
- An der Flinterrad-Trommelbremse kann die Bremsbelagstärke nach dem
Entfernen des Stopfens am Schauloch -A- kontrolliert werden. Sonst
Bremstrommel ausbauen, siehe Seite 119.
- Die Verschleißgrenze der Trommelbremsbeläge ist erreicht, wenn der Belag
eine Stärke von 1 mm hat. In diesem Fall immer alle 4 Beläge der Achse
ersetzen.
Achtung: Falls die Bremstrommel abgebaut wurde, Manschette
Radbremszylin- der zurückziehen und auf Feuchtigkeit hinter der Manschette
prüfen. Gegebenenfalls Radbremszylinder auswechseln.
- Stopfen einsetzen und auf gute Abdichtung achten.
- Fahrzeug ablassen.
Bremsanlage: Dicke der Bremsbeläge prüfen.
Bremsanlage: Leitungen, Schläuche, Bremszylinder und Anschlüsse auf
Undichtigkeiten und Beschädigungen prüfen.
Bremsa ...
Fahrzeug aufbocken.
Bremsleitungen mit Kaltreiniger reinigen.
Achtung: Die Bremsleitungen sind zum Schutz gegen Korrosion mit
einer Kunststoffschicht überzogen. Wird diese Schutzschicht ...
Siehe auch:
Bremssattelfabrikate im PEUGEOT 106
Mit dieser Aufstellung kann das Bremsfabrikat am eigenen Fahrzeug anhand des
Bremssattels zugeordnet werden. Die Arbeitsanweisungen für
Bremsbelag-/Bremssattelausbau unterscheiden sich je nach dem eingebauten
Bremssattel.
Vorderradbremssattel BENDIX
Vorderradbremssattel TEVES
...
Bremslichtschalter ersetzen
Der Bremslichtschalter sitzt im Fußraum am Pedalbock. Wenn das Bremslicht
nicht aufleuchtet, zuerst Sicherung überprüfen. Anschließend Glühlampen
überprüfen. Wenn die betreffenden Glühlampen nicht defekt sind,
Bremslichtschalter überprüfen. H ...
ABS-, EBV-, und CSC-Systeme
Das mit den EBV- und CSC * -Bremssystemen
verbundene Antiblockiersystem sorgt für
erhöhte Stabilität und Manövrierfähigkeit Ihres
Fahrzeugs beim Bremsen und eine bessere
Kurvensteuerung, besonders auf schlechter
oder rutschiger Fahrbahn.
Das ABS verhindert das Blocki ...