Peugeot 106 Reparaturanleitung: Magnetschalter prüfen/ersetzen

Peugeot 106 Reparaturanleitung / Elektrische Anlage / Magnetschalter prüfen/ersetzen

Schaltschema Anlasser

Bei einem Defekt des Magnetschalters wird das Ritzel im Anlasser nicht gegen den Zahnkranz des Schwungrades gezogen. Dadurch kann der Anlasser den Motor nicht durchdrehen.

Prüfen

  • Anlasser ausbauen.
  • An Klemme 50 (Stromanschluß für dickes Kabel) des Anlassers mit Starthilfekabel Batteriespannung 12 Volt anle- gen.
  • Mit Hilfskabel Klemme 50 und 30 am Anlasser kurz überbrücken, das Anlasserritzel muß nach vorne schnellen. Wenn nicht, Magnetschalter vom Antriebsgehäuse abschrauben und ersetzen.

Einbau

  • Magnetschalter an Anlasser anschrauben, Trennfuge - F- mit geeignetem Dichtmittel abdichten.
  • Leitung für Magnetschalter anschrauben.
  • Anlasser prüfen, wie unter "Ausbau" beschrieben.
  • Anlasser einbauen.

Störungsdiagnose Anlasser

Wenn ein Anlasser nicht durchdreht, ist zunächst zu prüfen, ob an der Klemme 50 des Magnetschalters die zum Einziehen benötigte Spannung von mindestens 10 Volt vorhanden ist. Liegt die Spannung unter dem genannten Wert, dann müssen die Leitungen, die zum Anlasserstromkreis gehören, nach dem Stromlaufplan überprüft werden. Ob der Anlasser bei voller Batteriespannung einzieht, kann folgendermaßen geprüft werden:

  • Keinen Gang einlegen, Zündung eingeschaltet.
  • Mit einer Leitung (Querschnitt mindestens 4 mm2) die Klemmen 30 und 50 am Anlasser überbrücken, siehe auch Stromlaufplan.

Spurt der Anlasser dabei einwandfrei ein, so liegt der Fehler in der Leitungsführung zum Anlasser. In diesem Fall Anlasser in ausgebautem Zustand überprüfen.

Prüfvoraussetzung: Leitungsanschlüsse müssen festsitzen und dürfen nicht oxydiert sein.

Störung Ursache Abhilfe
Anlasser dreht sich nicht beim Betätigen des Zündanlaßschalters Batterie entladen

Klemmen 30 und 50 am Anlasser überbrücken: Anlasser läuft an. Leitung 50 zum Zündanlaßschalter unterbrochen, Anlaßschalter defekt

Kabel oder Masseanschluß ist unterbrochen. Batterie entladen

Ungenügender Stromdurchgang infolge lockerer oder oxydierter Anschlüsse

Keine Spannung an Klemme 50 (Magnetschalter)

 Batterie laden

Unterbrechung beseitigen, defekte Teile ersetzen

Batteriekabel und Anschlüsse prüfen. Spannung der Batterie messen, ggf. laden

Batteriepole und -klemmen reinigen. Stromsichere Verbindungen zwischen Batterie, Anlasser und Masse herstellen

Leitung unterbrochen Zündanlaßschalter defekt
Anlasser dreht sich zu langsam und zieht den Motor nicht durch Batterie entladen

Kein Winteröl bzw. Mehrbereichsöl im Motor

Ungenügender Stromdurchgang infolge lockerer oder oxydierter Anschlüsse

Kohlebürsten liegen nicht auf dem Kollektor auf, klemmen in ihren Führungen, sind abgenutzt, gebrochen, verölt oder verschmutzt

Ungenügender Abstand zwischen Kohlebürsten und Kollektor

Kollektor riefig oder verbrannt und verschmutzt

Spannung an Klemme 50 fehlt (mind. 10 Volt)

Magnetschalter defekt

 Batterie laden

Mehrbereichsöl einfüllen

Batteriepole und -klemmen und Anschlüsse am Anlasser reinigen, Anschlüsse festziehen

Kohlebürsten überprüfen, reinigen bzw. auswechseln. Führungen prüfen

Kohlebürsten ersetzen und Führungen für Kohlebürsten reinigen

Kollektor abdrehen oder Anker ersetzen

Zündanlaßschalter oder Magnetschalter überprüfen

Schalter auswechseln
Anlasser spurt ein und zieht an, Motor dreht nicht oder nur ruckweise Ritzelgetriebe defekt

Ritzel verschmutzt

Zahnkranz am Schwungrad defekt

 Ritzelgetriebe ersetzen

Ritzel reinigen

Zahnkranz nacharbeiten, falls erforderlich, Schwungrad erneuern
Ritzelgetriebe spurt nicht aus Ritzelgetriebe oder Steilgewinde verschmutzt bzw. beschädigt

Magnetschalter defekt

Rückzugfeder schwach oder gebrochen

 Ritzelgetriebe reinigen, ggf. ersetzen

Magnetschalter ersetzen

Rückzugfeder erneuern
Anlasser läuft weiter,nachdem der Zündschlüssel losgelassen wurde Magnetschalter hängt, schaltet nicht ab

Zündschloß schaltet nicht ab

 Zündung sofort ausschalten, Magnetschalter ersetzen

Sofort Batterie abklemmen, Zündschloß ersetzen
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    Siehe auch:

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    Erste Schritte
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    Der Thermoschalter befindet sich seitlich am Kühler. Er schaltet den elektrischen Lüfter zu, wenn die Kühlflüssigkeit eine bestimmte Temperatur erreicht. Der Schalter ist zu prüfen, wenn bei heißem Motor der Elektrolüfter nicht einschaltet. Prüfvoraus ...

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