Der Hinterachskörper des PEUGEOT 106 besteht aus einem Stahlrohr, an dem die beiden Längslenker drehbar gelagert sind. Im Stahlrohr befindet sich ein Stabilisator (nicht bei allen Modellen), der mit beiden Längslenkern verzahnt ist. Er verringert bei Kurvenfahrt die Aufbauneigung der Karosserie sowie das Abheben des kurveninneren Hinterrades.
Die Abfederung zwischen Hinterachse und Karosserie übernehmen zwei mit den Längslenkern verzahnte Drehstäbe mit separat angeordneten, hydraulischen Stoßdämpfern.
Die Radnaben besitzen eine Fettdauerfüllung und sind daher wie auch die gesamte Hinterachse wartungsfrei.

Radlager aus- und einbauen
Stoßdämpfer hinten aus-und einbauenFenster für maut- / parkkarten
Feld in dem Maut- und/oder Parkkarten
angebracht werden können.
Fenster für maut- / parkkarten
Diese Fenster befi nden sich rechts und
links vom Sockel des Innenspiegels.
Es handelt sich dabei um zwei nicht-refl
ektierende Bereiche in der wärmeisolierenden
Windschutzscheibe ...
Verkehrsmeldungen abhören
Bei der Funktion TA (Traffi c Announcement) werden TAVerkehrsmeldungen
vorrangig abgehört. Die Aktivierung dieser
Funktion erfordert den einwandfreien Empfang eines Radiosenders,
der diesen Nachrichtentyp sendet. Sobald eine Verkehrsmeldung
gesendet wird, schaltet die laufende Audio-Quelle ...
Bremskraftverstärker prüfen
Der vom Fahrer aufgebrachte Bremsdruck wird über den Bremskraftverstärker
durch den Saugrohrunterdruck verstärkt. Beim Dieselmotor wird der benötigte
Unterdrück von einer am Motor angeflanschten Unterdruckpumpe erzeugt. Die
Funktion ist zu überprüfen, wenn zu ...