Der Hinterachskörper des PEUGEOT 106 besteht aus einem Stahlrohr, an dem die beiden Längslenker drehbar gelagert sind. Im Stahlrohr befindet sich ein Stabilisator (nicht bei allen Modellen), der mit beiden Längslenkern verzahnt ist. Er verringert bei Kurvenfahrt die Aufbauneigung der Karosserie sowie das Abheben des kurveninneren Hinterrades.
Die Abfederung zwischen Hinterachse und Karosserie übernehmen zwei mit den Längslenkern verzahnte Drehstäbe mit separat angeordneten, hydraulischen Stoßdämpfern.
Die Radnaben besitzen eine Fettdauerfüllung und sind daher wie auch die gesamte Hinterachse wartungsfrei.

Radlager aus- und einbauen
Stoßdämpfer hinten aus-und einbauenScheibenwischermotor aus- und einbauen
Ausbau Frontwischermotor
Scheibenwischer laufen lassen und mit dem Scheibenwischerschalter
abschalten, dadurch läuft der Wischer in die Endstellung. Endstellung der
Wischer auf der Windschutzscheibe mit Klebeband markieren.
Motorhaube öffnen und abstützen.
Batterie-Masse ...
Türfenster/Türschachtleisten aus-und einbauen
Ausbau
Türverkleidung ausbauen, siehe Seite 164.
Schutzfolie vorsichtig von der Türe abziehen.
Fenster ganz öffnen. Dazu Fensterkurbel an der Achse aufstecken.
Dichtung -7- vom Türschacht abziehen.
Dichtung Gleitschiene -8- teilweise, siehe Abbildung, aus der ...
Fahrbetrieb
2-Tronic-Getriebe
2-Tronic-Getriebe
Das Fünfgang- "2-Tronic-Getriebe" bietet
Ihnen wahlweise den Komfort einer
Automatikschaltung oder das mit einer
Handschaltung verbundene Fahrvergnügen.
Wählhebelstellung
Wählen Sie den Fahrmodus durch Verstellen
des Gangw&a ...