Der Hinterachskörper des PEUGEOT 106 besteht aus einem Stahlrohr, an dem die beiden Längslenker drehbar gelagert sind. Im Stahlrohr befindet sich ein Stabilisator (nicht bei allen Modellen), der mit beiden Längslenkern verzahnt ist. Er verringert bei Kurvenfahrt die Aufbauneigung der Karosserie sowie das Abheben des kurveninneren Hinterrades.
Die Abfederung zwischen Hinterachse und Karosserie übernehmen zwei mit den Längslenkern verzahnte Drehstäbe mit separat angeordneten, hydraulischen Stoßdämpfern.
Die Radnaben besitzen eine Fettdauerfüllung und sind daher wie auch die gesamte Hinterachse wartungsfrei.

Radlager aus- und einbauen
Stoßdämpfer hinten aus-und einbauenBlinkleuchten vorn aus- und einbauen
Ausbau
Feder-1-aushängen.
Blinker nach vorn aus Kotflügel herausziehen.
An Blinkerrückseite Lampenfassung nach links drehen und abnehmen.
Einbau
Lampenfassung durch Rechtsdrehen einsetzen. Dabei auf richtigen Sitz der
Gummidichtung achten.
Blinker einsetzen und ...
Fahrtrichtungsanzeiger
Fahrtrichtungsanzeiger
Links: Drücken Sie den Lichtschalter
über den Widerstand hinaus
nach unten.
Rechts: Drücken Sie den Lichtschalter
über den Widerstand hinaus nach
oben.
Wenn der Blinker nicht binnen
zwanzig
Sekunden wieder ausgeschaltet
wird, nimmt das a ...
Schlüssel
Schlüssel
Mit den Schlüsseln können Vordertüren,
Kofferraum, Tankverschluss und Lenkschloss
ver- und entriegelt, der Schalter zur
Deaktivierung des Beifahrerairbags betätigt
und die Zündung eingeschaltet werden.
Zentralver-/entriegelung
Mit den Schlüsseln ...