Peugeot 106 Reparaturanleitung: Fehlersuche in der elektrischen Anlage
Beim Aufspüren eines Defekts in der elektrischen Anlage ist es wichtig,
systematisch vorzugehen. Dies gilt sowohl beim Überprüfen von ausgefallenen
Glühlampen wie auch bei nicht laufenden Elektromotoren.
Der erste Schritt ist immer die Überprüfung der Sicherung, sofern das
elektrische Bauteil abgesichert ist. Die aktuelle Sicherungsbelegung ergibt sich
aus dem Aufdruck auf dem Sicherungskastendeckel, siehe auch unter Kapitel
"Sicherungen auswechseln".
Defekte Sicherung gegebenenfalls auswechseln und nach Einschalten des
elektrischen Verbrauchers kontrollieren, ob diese nicht unmittelbar wieder
durchbrennt. In diesem Fall muß zuerst der Fehler aufgespürt und behoben werden,
in der Regel handelt es sich um einen Kurzschluß. Das bedeutet, an irgend einer
Stelle, mitunter auch intern im elektrischen Gerät, sind Masse- und Plusanschluß
miteinander verbunden.
Zweiter Prüfschritt: Wenn bei intakter Sicherung die Glühlampe nicht leuchtet
beziehungsweise der Elektromotor nicht anläuft, ist die Stromversorgung zu
überprüfen.
Glühlampe prüfen
- Lampe ausbauen und sichtprüfen. Ist der Glühfaden durchgebrannt oder
sitzt der Glaskolben locker im Sockel, Lampe erneuern.
- Um einwandfrei festzustellen, ob die Glühlampe intakt ist, geht man
folgendermaßen vor: Eine Plusleitung (+) und eine Masseleitung (-) direkt an
die Pole der Batterie anschließen und mit der Lampe verbinden. Dabei ist es
unwichtig, wie die Kabel an die Lampe angeschlossen werden. Ein Kabel an den
Stromanschluß, das andere an das Glühlampengehäuse. Wenn jetzt die Lampe
nicht leuchtet, Lampe erneuern. Hinweis: Es muß sichergestellt sein, daß die
Kontakte an der Lampe und in der Lampenfassung nicht korrodiert sind.
Gegebenenfalls korrodierte oder verbogene Anschlüsse abschmirgeln und
einwandfreien Kontakt herstellen.
- Ist die Lampe intakt, Lampe einsetzen und einschalten. Leuchtet die
Lampe nicht, mit Prüflampe Stromzuführung überprüfen. Dazu Prüflampe an
Masse anlegen. Das bedeutet: Das eine Kabel der Prüflampe muß an eine gute
Massestelle am Motor (blankes Metall) oder direkt am Batterie-Minuspol
angeschlossen werden. Die andere Prüflampen-Prüfspitze (+) entweder an den
stromführenden Stecker halten oder mit der Prüfspitze in das strom- führende
Kabel einstechen. Wenn die Prüflampe jetzt aufleuchtet und die Lampe dennoch
nicht brennt, ist die Massezuführung zur Lampe unterbrochen. Um dies zu
überprüfen, Massehilfsleitung an die Lampenfassung anlegen. Die Lampe muß
jetzt leuchten.
Hinweis: Es gibt Lampen, die nur eine spannungsführende Zuleitung haben, zum
Beispiel Standlicht, Fahrzeuginnenbeleuchtung. Diese Lampen sind über ihr
Gehäuse direkt mit der Fahrzeugmasse verbunden.
- Wenn das stromführende Kabel zur Lampe keine Spannung aufweist, die
Prüflampe also nicht aufleuchtet, ist sehr wahrscheinlich der Schalter
defekt. Schalter auf Durchgang prüfen.
Elektromotoren prüfen
Im Auto werden immer mehr Komfortfunktionen von kleinen Elektromotoren
übernommen. Dazu gehören bespielsweise der Fensterheber, die elektrische
Zentralverriegelung oder die elektrische Antenne.
Jeder Motor wird bei Bedarf über einen Schalter zugeschaltet, meist von Hand.
Bei der elektrischen Antenne wird der Schalter automatisch vom Radio
angesteuert.
- Sicherung des betreffenden Elektromotors prüfen, gegebenenfalls
ersetzen.
Hinweis: Beim elektrischen Fensterheber und der Zentralverriegelung sollte vor
einer erneuten Betätigung die Überlastungsursache beseitigt werden. Das können
beispielsweise vereiste Scheiben und Schlösser oder verschmutzte Fenster-
Führungsschienen sein.
- Brennt die Sicherung gleich wieder durch, liegt ein Kurzschluß vor.
- Um eindeutig zu klären, ob der Defekt im Motor liegt, 2 Hilfskabel (
ca. 2 mm) direkt von der Fahrzeugbatterie an den Motor anlegen. Pluskabel an
den Pluspol, Massekabel an Massepol des Motors. Die Pol-Belegung ergibt sich
im Zweifelsfall aus dem Stromlaufplan. Dazu muß der Motor gegebenenfalls
ausgebaut werden. Alle elektrischen Motoren im Fahrzeug werden mit
Bordspannung (12 bis 14 Volt) versorgt. Funktioniert der Motor jetzt
ordnungsgemäß, war die Stromversorgung defekt. Hinweis: Ein zu langsam
laufender oder aussetzender Elektromotor kann auf abgenützte Schleifkohlen
hinweisen. In diesem Fall Schleifkohlen (Bürsten) ersetzen.
- Funktioniert der Motor, anhand des Stromlaufplans feststellen, welche
Zuleitung am Elektromotor Spannung führt, wenn der Schalter betätigt wird
und zuvor die Zündung eingeschaltet wurde.
- Spannungsführendes Kabel am Elektromotor mit Prüflampe prüfen. Da bei
Elektromotoren ein großer Strom fließt, kann eine herkömmliche Prüflampe mit
Glühlampe genommen werden. Diese haben spitze Prüfnadeln, mit denen das
Anschlußkabel durchstochen werden kann. So läßt sich auf einfache Weise die
Spannung prüfen. Motoren, die links/rechtsherum drehen, zum Beispiel
Fensteroohebermotoren, haben zwei Plus-Anschlüsse. Achtung:
Scheibenwischermotor prüfen, siehe entsprechendes Kapitel.
- Liegt keine Spannung am Elektromotor an, ist die Stromversorgung defekt.
Fehler in der Zuleitung nach Stromlaufplan suchen und beheben.
Elektromotoren haben in der Regel aufgrund des hohen Strombedarfs
zusätzliche Schaltrelais. Prüfung, siehe entsprechendes Kapitel.
- Wurde kein Fehler gefunden, Schalter prüfen.
- Ist ein Kabel defekt, ist es oft sinnvoller, man legt ein neues Kabel,
da es schwierig ist, einen Defekt im Kabel zu lokalisieren.
Kabel, die beim Einbau von Zubehör zusätzlich zu dem serienmäßig eingebauten
Kabelsatz im Fahrzeug verlegt werden müssen, sind nach Möglichkeit immer entlang
d ...
Die meisten elektrischen Verbraucher werden über einen von Hand betätigten
Schalter ein- und ausgeschaltet. Darüber hinaus gibt es auch Schalter, die
automatisch betätigt wer ...
Siehe auch:
Zugang zum Werkzeug
Zugang zum Werkzeug
Die Abschleppöse befi ndet sich unter dem Bodenbelag im Kofferraum.
Zugang:
Öffnen Sie den Kofferraum.
Heben Sie den Bodenbelag an.
Befestigen Sie ihn mit der Schnur
am Haken der Hutablagenhalterung.
Nehmen Sie den Staukasten aus
Polystyrol heraus.
N ...
Gummimanschetten der Gelenkwellen prüfen
Fahrzeug aufbocken, siehe Seite 226.
Gummi der Manschette -1- mit Lampe anstrahlen und auf Porosität und
Risse untersuchen. Eingerissene oder nach innen gezogene Gelenkschutzhüllen
umgehend erneuern.
Sollte die Manschette durch Unterdrück im Gelenk nach innen gezo ...
Hupe
Akustisches Warnsignal, um andere
Verkehrsteilnehmer vor einer drohenden
Gefahr zu warnen.
Hupe
Drücken Sie auf eine der Lenkradspeichen.
Setzen Sie die Hupe maßvoll und
nur in folgenden Fällen ein:
bei unmittelbarer Gefahr,
bei Annäherung an eine unüber ...