Peugeot 106 Reparaturanleitung: Störungsdiagnose Benzin-Einspritzanlage
Bevor anhand der Störungsdiagnose der Fehler aufgespürt wird, müssen folgende Prüfvoraussetzungen erfüllt sein: Bedienungsfehler beim Starten ausschließen. Sowohl für den kalten wie warmen Motor gilt: Gaspedal während des Startvorgangs nicht betätigen, Kupplungspedal treten.
Kraftstoff im Tank, Motor mechanisch in Ordnung, Batterie geladen, Anlasser dreht mit ausreichender Drehzahl, Zündanlage ist in Ordnung, keine Undichtigkeiten an der Kraftstoffanlage, Verschmutzungen im Kraftstoffsystem ausgeschlossen, Kurbelgehäuse- Entlüftung in Ordnung, elektrische Masseverbindung (Motor-Getriebe-Aufbau) vorhanden. Fehlerspeicher abfragen (Werkstattarbeit). Achtung: Wenn Kraftstoffleitungen gelöst werden, müssen diese vorher mit Kaltreiniger oder Benzin gesäubert werden.
| Störung | Ursache | Abhilfe |
| Motor springt nicht an | Elektro-Kraftstoffpumpe läuft beim Betätigen des Anlassers nicht an
(keine Laufgeräusche hörbar) Sicherung defekt Kraftstoffpumpenrelais defekt Einspritzventile erhalten keine Spannung (Multipoint-Einspritzanlage) |
Leicht gegen das Pumpengehäuse klopfen, damit sich eine eventuell
hängengebliebene Pumpe lösen kann Prüfen, ob Spannung an der Pumpe anliegt. Elektrische Kontakte auf gute Leitfähigkeit überprüfen Sicherung für Kraftstoffpumpe überprüfen Relais überprüfen Stecker von den Ventilen abziehen, Prüflampe anschließen und Starter betätigen. Prüflampe muß schwach flackern. Wenn die Lampe schwach leuchtet: Steuergerät ersetzen; wenn die Prüflampe nicht leuchtet: Kraftstoffpumpen relais überprüfen |
| Der kalte Motor springt schlecht an, läuft unrund | Temperaturfühler defekt | Temperaturfühler prüfen (Werkstattarbeit) |
| Der Motor setzt aus | Elektrische Verbindungen zur Kraftstoffpumpe zeitweise unterbrochen Kraftstoff-Fördermenge zu gering Kraftstoffilter verstopft Kraftstoffpumpe defekt Einspritzventil defekt |
Steckverbindungen und Anschlüsse von elektrischen Leitungen an der
Kraftstoffpumpe, dem Luftmengenmesser und dem Kraftstoff- pumpen-Relais
auf feste und widerstandslose Verbindung prüfen. Sicherung und
Kontaktstellen am Kraftstoffpumpen-Relais prüfen. Kontakte reinigen bzw.
erneuern Kraftstoffpumpen-Fördermenge prüfen Kraftstoffilter erneuern Kraftstoffpumpe prüfen Einspritzventile prüfen |
| Der Motor hat Übergangsstörungen | Luftansaugsystem undicht Temperaturfühler defekt Kraftstoffsystem undicht |
Ansaugsystem prüfen. Dazu Motor im Leerlauf drehen lassen und
Dichtstellen sowie Anschlüsse im Ansaugtrakt mit Benzin bestreichen.
Wenn sich die Drehzahl kurzfristig erhöht, undichte Stelle beseitigen.
Achtung: Benzindämpfe sind giftig, nicht einatmen! Temperaturfühler prüfen Sichtprüfung an allen Verbindungsstellen im Bereich des Motors und der elektrischen Kraftstoffpumpe. Alle Anschlüsse nachziehen |
| Der heiße Motor springt nicht an | Druck im Kraftstoffsystem zu hoch Rücklaufleitung zwischen Druckregler und Tank verstopft oder geknickt |
Kraftstoffdruck prüfen lassen, gegebenenfalls Druckregler ersetzen Leitung reinigen oder ersetzen |
Fördermenge der Kraftstoffpumpe prüfen
Der Kraftstoffördermenge ist zu prüfen, wenn der Motor unrund läuft,
Aussetzer hat oder häufig abstirbt. Prüfvoraussetzung: Mindestens 10 I
Kraftstoff im Tank; Batteriespa ...
Dieselmotor
...
Siehe auch:
Blinkleuchten vorn aus- und einbauen
Ausbau
Feder-1-aushängen.
Blinker nach vorn aus Kotflügel herausziehen.
An Blinkerrückseite Lampenfassung nach links drehen und abnehmen.
Einbau
Lampenfassung durch Rechtsdrehen einsetzen. Dabei auf richtigen Sitz der
Gummidichtung achten.
Blinker einsetzen und ...
Elektrisches Zubehör nachträglich einbauen
Kabel, die beim Einbau von Zubehör zusätzlich zu dem serienmäßig eingebauten
Kabelsatz im Fahrzeug verlegt werden müssen, sind nach Möglichkeit immer entlang
der einzelnen Kabelstränge unter Verwendung der vorhandenen Kabelschellen und
Gummitüllen ...
Förderdruck der Kraftstoffpumpe prüfen
Der Kraftstofförderdruck ist zu prüfen, wenn der Motor schlecht oder
überhaupt nicht anspringt und wenn der Motor unrund läuft oder häufig abstirbt.
Je nach Hersteller (BOSCH, MARELLI) gibt es unterschiedliche Prüfverfahren, von
welchem Hersteller die Einspritzan ...
Menu
- Startseite
- Peugeot 107 Betriebsanleitung
- Peugeot 308 Betriebsanleitung
- Peugeot 106 Reparaturanleitung