Peugeot 106 Reparaturanleitung: Fördermenge der Kraftstoffpumpe prüfen
Der Kraftstoffördermenge ist zu prüfen, wenn der Motor unrund läuft,
Aussetzer hat oder häufig abstirbt. Prüfvoraussetzung: Mindestens 10 I
Kraftstoff im Tank; Batteriespannung mindestens 12 V.
Je nach Hersteller (BOSCH, MARELLI) gibt es unterschiedliche Prüfverfahren, von
welchem Hersteller die Einspritzanlage ist, siehe Kapitel "Leerlaufdrehzahl und
CO-Gehalt prü- fen/einstellen".

- Stecker vom Doppelrelais -1304- abziehen.

- BOSCH-Einspritzanlage: Mit einem Tastschalter die Kontakte 1 und 11 des
Anschlußsteckers des Doppelrelais überbrücken.
- MARELLI-Einspritzanlage: Mit einem Tastschalter die Kontakte 8 und 13
des Anschlußsteckers des Doppelrelais überbrücken.
Multipoint-Einspritzanlage

- Stecker von den Einspritzdüsen -1330- abziehen.

- Unterdruckleitung am Druckregler -1- abziehen. Eine Vakuumpumpe
anschließen, Unterdrück erzeugen und somit einen Druckabfall im
Kraftstoffsystem herbeiführen.
- Schlauchschelle lösen und Kraftstoffrücklaufleitung am Verteilerrohr -5-
abziehen und eine Hilfsleitung -3- aufschieben und in einen Meßbehälter -6-
mit ca. 1 I Fassungsvermögen führen.
- Vakuumpumpe vom Druckregler abziehen.
- Taster 15 Sekunden betätigen. Geförderte Kraftstoffmen- ge im
Meßbehälter ablesen.
Sollwert: min. 360 cm3.
- Wird dieser Sollwert nicht erreicht, Kraftstoffilter ersetzen und
Kraftstoffleitungen auf Durchgang kontrollieren. Messung wiederholen, wird
der Sollwert immer noch nicht erreicht, muß die Kraftstoffpumpe ersetzt
werden.
- Meßbehälter und Hilfsleitung abmontieren. Kraftstoffrücklaufleitung
aufschieben und mit Schlauchschellen sichern.
- Tastschalter abnehmen Stecker am Doppelrelais aufschieben.
- Stecker an den Einspritzdüsen aufschieben.
Monopoint-Einspritzanlage
- Luftfilter ausbauen, siehe Seite 67.

Der Kraftstofförderdruck ist zu prüfen, wenn der Motor schlecht oder
überhaupt nicht anspringt und wenn der Motor unrund läuft oder häufig abstirbt.
Je nach Hersteller (B ...
Bevor anhand der Störungsdiagnose der Fehler aufgespürt wird, müssen folgende
Prüfvoraussetzungen erfüllt sein: Bedienungsfehler beim Starten ausschließen.
Sowohl f& ...
Siehe auch:
Motorölstand prüfen
Etwa alle 1.000 km sollte der Ölstand des Motors überprüft und gegebenenfalls
ergänzt werden. Auf 1.000 Kilometer soll der Motor im Schnitt nicht mehr als 0,5
Liter Öl verbrauchen. Mehrverbrauch ist ein Anzeichen für verschlissene
Ventilschaftabdichtungen und/od ...
Bedienungseinheit
Bedienungseinheit
Hebel zum Öffnen der Motorhaube
Leuchtweitenregulierung der Scheinwerfer
Deaktivierung des Beifahrerairbags
Seitliche verstellbare und verschließbare
Belüftungsdüse
Lichtschalter und Betätigung der Blinker
Fahrerairbag
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Sicherungska ...
Fehlersuche in der elektrischen Anlage
Beim Aufspüren eines Defekts in der elektrischen Anlage ist es wichtig,
systematisch vorzugehen. Dies gilt sowohl beim Überprüfen von ausgefallenen
Glühlampen wie auch bei nicht laufenden Elektromotoren.
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