Peugeot 106 Reparaturanleitung: Einspritzdüsen aus- und einbauen
Defekte Einspritzdüsen können zu starkem Klopfen des Motors führen und
Lagerschäden vermuten lassen. Bei derartigen Beanstandungen Motor im Leerlauf
laufen lassen und Einspritzleitungs-Überwurfmuttern der Reihe nach lösen.
Verschwindet das Klopfen nach dem Lösen einer Überwurfmutter, so zeigt dies eine
defekte Düse an.
Defekte Düsen macht man auch ausfindig, indem man der Reihe nach die
Einspritzleitungs-Überwurfmuttern löst, während der Motor in schnellerem
Leerlauf dreht. Bleibt die Motordrehzahl nach Lösen einer Überwurfmutter
konstant, zeigt dies eine defekte Düse an. Geprüft werden kann die Einspritzdüse
mit Hilfe eines Manometers (Werkstattarbeit).
Die ersten Anzeichen von Düsenstörungen treten wie folgt auf:
- Fehlzündungen
- Klopfen in einem oder mehreren Zylindern
- Motor überhitzt
- Leistungsabfall des Motors
- Übermäßig starker schwarzer Auspuffqualm
- Hoher Kraftstoffverbrauch
Ausbau
- Batterie-Massekabel (-) abklemmen. Achtung: Dadurch werden die
elektronischen Speicher gelöscht, zum Beispiel Radiocode. Vor dem Abklemmen
sollten auch die Hinweise im Kapitel "Radio" bzw. "Batterie aus- und
einbauen" durchgelesen werden.
- Einspritzleitungen und Kraftstoffrücklaufleitungen sorgfältig von außen
mit Kaltreiniger oder Dieselkraftstoff reinigen.
- Einspritzleitungen -1- komplett ausbauen, dazu Überwurfmuttern an Pumpe
und Einspritzdüsen mit offenem Ringschlüssel, zum Beispiel von HAZET, lösen.
Achtung: Anschlüsse zum Schutz vor Verschmutzung mit Verschlußkappen
verschließen. Biegeform der Einspritzleitungen nicht verändern.
- Die Kraftstoff-Rücklaufschläuche -2- von den Einspritzdüsen abziehen.
Anschlüsse mit Verschlußkappen versehen.
- Einspritzdüsen -19- mit Steckschlüsseleinsatz SW 27, zum Beispiel HAZET
4555 oder PEUGEOT .0149, ausbauen.
Einbau
- Grundsätzlich neue Wärmeschutzdichtungen -21- und Kupferscheiben -20-
zwischen Zylinderkopf und Einspritzventil verwenden. Die gewölbte Seite der
Wärmeschutzdichtung muß nach oben zeigen. Zusätzlich abgebildete Teile: 17 -
Kühlmittelstutzen, 18 - Thermostatgehäuse, 22 - Glühkerzen.
- Einspritzdüsen mit 90 Nm festziehen.
- Einspritzleitungen mit 20 Nm (Anhaltswert) festziehen.
- Die Kraftstoff-Rücklaufschläuche aufschieben.
- Batterie-Massekabel (-) anklemmen.
- Falls vorhanden, Zeituhr einstellen sowie Diebstahlcode für Radio
eingeben.
Da der Dieselmotor keine Zündanlage besitzt, wird zum Einstellen der
Leerlaufdrehzahl ein spezieller Diesel-Drehzahlmesser benötigt. Er ist sehr
teuer, so daß sich der Kauf nicht u ...
Der elektrische Absteller befindet sich an der Einspritzpumpe oberhalb der
Kraftstoffanschlüsse. Sobald der Zündschlüssel in Stellung "Fahrt" gedreht wird,
erhält der Absteller ...
Siehe auch:
Richtig fahren
2-Tronic-Getriebe
2-Tronic-Getriebe
Fahrzeug starten
Treten Sie bei angezogener Feststellbremse
auf das Bremspedal und stellen Sie den
Wählhebel auf N , um den Motor zu starten.
Stellen Sie den Wählhebel bei getretener
Bremse auf R, E oder M.
Lösen Sie die Feststellbrems ...
Räder und Reifen
Der PEUGEOT 106 ist je nach Ausstattung mit Reiten und Felgen
unterschiedlicher Größe ausgerüstet. Neben der Felgenbreite ist auch die
Einpreßtiefe ein wichtiges Nennmaß der Felge. Die Einpreßtiefe ist das Maß von
der Felgenmitte bis zur Anlagefläch ...
Heizbare Heckscheibe prüfen
Bei eingeschalteter Heckscheibenheizung muß das Feld mit den sichtbaren
Leiterbahnen nach einiger Zeit frei von Beschlag oder Eis sein.
Bei Störungen zuerst Sicherung im Sicherungskasten überprüfen.
Ist die Sicherung in Ordnung, anschließend festen Sitz der Kabel ...