Peugeot 106 Reparaturanleitung: Bremskraftverstärker prüfen
Der vom Fahrer aufgebrachte Bremsdruck wird über den Bremskraftverstärker durch den Saugrohrunterdruck verstärkt. Beim Dieselmotor wird der benötigte Unterdrück von einer am Motor angeflanschten Unterdruckpumpe erzeugt. Die Funktion ist zu überprüfen, wenn zum Erzielen einer ausreichender Bremswirkung die Pedalkraft außergewöhnlich hoch ist.
- Bremspedal bei stehendem Motor mindestens 5mal kräftig durchtreten, dann bei belastetem Bremspedal Motor starten. Das Bremspedal muß jetzt unter dem Fuß spürbar nachgeben.
- Andernfalls Unterdruckschlauch am Bremskraftverstärker abziehen, Motor starten. Durch Fingerauflegen am Ende des Unterdruckschlauches prüfen, ob Unterdrück erzeugt wird. Der Bremskraftverstärker sitzt im Motorraum direkt am Hauptbremszylinder.
- Ist kein Unterdrück vorhanden: Unterdruckschlauch auf Undichtigkeiten und Beschädigungen prüfen, gegebenenfalls ersetzen. Sämtliche Schellen fest anziehen.
- Ist Unterdrück vorhanden: Unterdrück messen, ggf. Bremsservo ersetzen lassen (Werkstattarbeit).
Bremsleitung/Bremsschlauch ersetzen
Für das Bremsleitungssystem, das zusammen mit den druckfesten Bremsschläuchen
für die Räder die Verbindung vom Hauptbremszylinder zu den vier Radbremsen
herstellt, werden Rohre ...
Handbremse prüfen/einstellen
Das Spiel der Handbremse muß eingestellt werden, wenn
der Leerweg am Handbremshebel bis zum Blockieren der
Hinterräder mehr als 7 Rasten beträgt oder wenn Teile der
Handbremse bezie ...
Siehe auch:
Belüftung
Belüftung
Düse zum Abtauen bzw. Abtrocknen der
Windschutzscheibe
Düsen zum Abtauen bzw. Abtrocknen der
Seitenscheiben
Seitliche Belüftungsdüsen
Luftverteilungsgitter
Luftaustritt in den Fußraum
Hinweise zur Benutzung
Wenn die Innentemperatur nach l& ...
Die Schaltung
Schaltzugstange
Wählzugstange
Abstützstange
Schaltstange
Schalthebelbock
Schalthebel
Die Schaltung besteht aus dem Schalthebel, dem Schalthebelbock und den
Schaltstangen. Beim Einlegen eines Ganges wird zwischen der Querbewegung, dem
Wählen der Schaltgasse, und ...
Das Diesel-Prinzip
Beim Dieselmotor wird reine Luft in die Zylinder angesaugt und dort sehr hoch
verdichtet. Dadurch steigt die Temperatur in den Zylindern über die
Zündtemperatur des Dieselöls an. Wenn der Kolben kurz vor dem oberen Totpunkt
steht, wird in die hochverdichtete und etwa 600 C hei&s ...
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