Peugeot 106 Reparaturanleitung: Zündkerzen ersetzen/elektrische Anschlüsse prüfen

Die Zündkerzen sind nach 20.000 km zu ersetzen. Geprüft werden die Zündkerzen nur bei Zündungsstörungen.

Als Spezialwerkzeug wird benötigt:

• Ein Zündkerzenschlüssel, der preiswert im Zubehörhandel zu kaufen ist.
• Zusätzlich empfiehlt sich der Kauf einer speziellen Zange, zum Beispiel HAZET 1849, die das Abziehen der Zündkerzenstecker erleichtert.

Folgende Verschleißteile müssen gekauft werden:

• 4 Zündkerzen. Die richtige Zündkerze für den jeweiligen Motor, siehe Tabelle auf Seite 64.

Ausbau

• Sämtliche Zündkerzenstecker abziehen, dabei nur an den Steckern und nicht an den Zündkabeln ziehen. Die erwähnte Zange erleichtert das Abziehen.
• Zündkerzennischen, wenn möglich, mit Preßluft ausblasen, damit nach dem Ausbau der Zündkerzen kein Schmutz in die Gewindebohrung fällt.
• Zündkerzen mit einem Zündkerzenschlüssel herausschrauben.
• Zustand der Kerze (sogenanntes "Kerzengesicht") prüfen. Mit einiger Erfahrung lassen sich daraus Rückschlüsse auf den Betriebszustand des Motors ziehen. Es gelten folgende Regeln:

Elektroden und Isolierkörper

• Mittelgrau = Richtiges Arbeiten der Zündkerze und richtiges Gemisch
• Schwarz = Gemisch zu fett
• Hellgrau = Gemisch zu mager
• Verölt = Aussetzen der betreffenden Zündkerze oder schlecht abdichtende Kolbenringe (Kompression prüfen).

• Isolatoren der Zündkerzen auf Kriechströme untersuchen. Kriechströme zeigen sich als dünne, unregelmäßige Spuren auf der Oberfläche. Falls Kriechstromspuren vorhanden sind, prüfen ob der Zündkerzenstecker undicht ist, gegebenenfalls austau- schen.
• Falls erforderlich, Zündkerzen mit einer Messingbürste oder einem Sandstahlgerät reinigen.

Einbau

• Elektrodenabstand -2- mit Fühlerblattlehre prüfen. Sollwert: 0,7 - 0,8 mm. Bei neuen Zündkerzen ist der Elektrodenabstand in der Regel richtig eingestellt, siehe Seite 64.
• Kerzen mit abgebrannten Elektroden erneuern.
• Zum Einstellen des Kontaktabstandes Masse-Elektrode -1- nachbiegen. Dafür gibt es ein einfaches, praktisches Werkzeug -3-, andernfalls seitlich gegen die Masse-Elektrode klopfen. Beim Aufbiegen kleinen Schraubendreher am Gewinderand der Kerze abstützen, keinesfalls jedoch an der Mittel-Elektrode -4-, da diese sonst beschädigt wird.
• Gewinde der Zündkerzen mit sauberem Lappen reinigen.
• Zündkerzen von Hand bis zur Anlage am Zylinderkopf einschrauben. Achtung: Dabei Kerzen nicht verkantet ansetzen.
• Zündkerzen mit 25 Nm festziehen. Achtung: Steht kein Drehmomentschlüssel zur Verfügung, neue Zündkerzen mit Kerzenschlüssel um ca. 90 ('/" Umdrehung) anziehen. Gebrauchte Zündkerzen nur ca. 15 anziehen.

Achtung: Zu fest angezogene Zündkerzen können beim Herausschrauben abreißen oder das Gewinde im Zylinderkopf beschädigen. In diesem Fall Kerzengewinde mit UTC- oder Heli-Coil- Einsätzen reparieren.

• Kerzenstecker entsprechend der Zündfolge 1-3-4-2 aufstecken. Der 1. Zylinder befindet sich auf der Keilriemenseite, der 4. Zylinder befindet sich auf der Schwungradseite des Motors.
• Durch Hin- und Herbewegen festen Sitz der Kerzenstecker und Zündkabel prüfen.

Elektrische Anschlüsse prüfen

• Sämtliche elektrischen Anschlüsse an der Zündspule sowie am Steuergerät auf festen Sitz prüfen.
• Angerissene Klemmen ersetzen.
• Korrodierte Anschlüsse mit einer Drahtbürste oder Schmirgelleinen reinigen, gegebenenfalls mit Kontaktspray einsprühen.
• Die Kontakte dürfen nicht feucht sein, andernfalls Kontakte reinigen und mit Kontaktspray einsprühen.
• Zündkabel auf engen Radius biegen und auf Risse prüfen. Gegebenenfalls alle Zündkabel ersetzen.

• Schalt- und Ausgleichgetriebe: Sichtprüfung auf Dichtheit.
• Schaltgetriebe: Ölstand prüfen, gegebenenfalls auffüllen.