Peugeot 106 Reparaturanleitung: Schloß/Seilzug für Motorhaube aus-und einbauen

Peugeot 106 Reparaturanleitung / Karosserie / Schloß/Seilzug für Motorhaube aus-und einbauen

Ausbau

  • Einbaulage des Schloßes markieren, dazu Schloß mit einem geeignetem Markierstift umkreisen, damit das Schloß beim Einbau in die gleiche Position wie vorher kommt.

  • Haubenschloß -3- ausbauen, dazu die 2 Befestigungsschrauben -1- herausdrehen.
  • Seilzug -2- am Haubenschloß aushängen.

  • Befestigungsschrauben für untere Lenksäulenabdeckung -2- abschrauben. Abdeckung abnehmen.
  • Seilzug am Betätigungshebel in den Fahrgastraum ziehen.

Einbau

  • Neuen Seilzug vom Fahrgastraum her verlegen und am Betätigungshebel einhängen
  • Seilzug in das Haubenschloß einhängen.
  • Haubenschloß einsetzen und in den Schraubenlöchern verschieben, bis das Schloß in den vorher angebrachte Markierung liegt. Schrauben festziehen.
    Motorhaube aus- und einbauen/einpassen
    Ausbau Einbaulage der Motorhaube kennzeichnen, dazu Schraubenköpfe der Scharnierschrauben mit Filzstift umkreisen. Dies erleichtert den späteren Einbau der alten Motorhaube. ...

    Heckklappe aus-und einbauen/einpassen
    Kabelführung Heckklappen-Dichtgummi Gasdruckdämpfer Sicherungsring Stift Heckklappe Ausbau Hutablage herausnehmen. Die Abdeckung des Scheibenwischermotors entfernen ...

    Siehe auch:

    Ölpumpe aus- und einbauen
    Ausbau Batterie-Massekabel (-) abklemmen. Achtung: Dadurch werden die elektronischen Speicher gelöscht, zum Beispiel Motor-Fehlerspeicher oder Radiocode. Batterie nur bei ausgeschalteter Zündung abklemmen, da sonst das Steuergerät der Einspritzanlage beschädigt werde ...

    Richtig fahren
    Stop & Start Übergang des Motors in den STOP-Modus Die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet im Kombinistrument auf und der Motor schaltet automatisch auf Bereitschaft: bei Handschaltgetriebe ; bei einer Geschwindigkeit von weniger als 20 km/h, wenn Sie den Schalthebel in d ...

    Hinterachse
    Der Hinterachskörper des PEUGEOT 106 besteht aus einem Stahlrohr, an dem die beiden Längslenker drehbar gelagert sind. Im Stahlrohr befindet sich ein Stabilisator (nicht bei allen Modellen), der mit beiden Längslenkern verzahnt ist. Er verringert bei Kurvenfahrt die Aufbauneigun ...

    Menu

     
    www.peugeotde.com | © 2025