Der Hinterachskörper des PEUGEOT 106 besteht aus einem Stahlrohr, an dem die beiden Längslenker drehbar gelagert sind. Im Stahlrohr befindet sich ein Stabilisator (nicht bei allen Modellen), der mit beiden Längslenkern verzahnt ist. Er verringert bei Kurvenfahrt die Aufbauneigung der Karosserie sowie das Abheben des kurveninneren Hinterrades.
Die Abfederung zwischen Hinterachse und Karosserie übernehmen zwei mit den Längslenkern verzahnte Drehstäbe mit separat angeordneten, hydraulischen Stoßdämpfern.
Die Radnaben besitzen eine Fettdauerfüllung und sind daher wie auch die gesamte Hinterachse wartungsfrei.

Radlager aus- und einbauen
Stoßdämpfer hinten aus-und einbauenSichtprüfung auf Ölverlust
Bei ölverschmiertem Motor und hohem Ölverbrauch überprüfen, wo das Öl aus-
tritt. Dazu folgende Stellen überprüfen:
Öleinfülldeckel öffnen und Dichtung auf Porosität oder Beschädigung
prüfen.
Belüftungsschläuche ...
Fahrzeug aufbocken/Werkzeug
Für viele Wartungs- und Reparaturarbeiten muß das Fahrzeug aufgebockt
beziehungsweise hochgehoben werden. In der Werkstatt wird der Wagen in der Regel
mit der Hebebüh- ne angehoben, man kann ihn jedoch auch mit dem Fahrzeug- oder
Werkstatt-Wagenheber anheben. Grundsätzlich ...
Willkommen an bord
Wir danken Ihnen, dass Sie sich für einen
308 und damit für Zuverlässigkeit,
Fahrvergnügen und Einfallsreichtum
entschieden haben.
Diese Bedienungsanleitung soll Ihnen
zeigen, wie Sie Ihren 308 Limousine
oder 308 SW in jeder Beziehung optimal
nutzen.
Auf den ersten Seit ...