Der Hinterachskörper des PEUGEOT 106 besteht aus einem Stahlrohr, an dem die beiden Längslenker drehbar gelagert sind. Im Stahlrohr befindet sich ein Stabilisator (nicht bei allen Modellen), der mit beiden Längslenkern verzahnt ist. Er verringert bei Kurvenfahrt die Aufbauneigung der Karosserie sowie das Abheben des kurveninneren Hinterrades.
Die Abfederung zwischen Hinterachse und Karosserie übernehmen zwei mit den Längslenkern verzahnte Drehstäbe mit separat angeordneten, hydraulischen Stoßdämpfern.
Die Radnaben besitzen eine Fettdauerfüllung und sind daher wie auch die gesamte Hinterachse wartungsfrei.

Radlager aus- und einbauen
Stoßdämpfer hinten aus-und einbauenLED-Diodenleuchten
LED-Diodenleuchten
Die Beleuchtung schaltet sich nach dem
Starten des Motors ein.
Je nach Bestimmungsland stellen sie
folgende Funktionen sicher:
* Tagesfahrlicht im Modus Tag und
Standlicht im Modus Nacht (bei Tagesfahrlicht
ist die Leuchtintensität
höher),oder
Standlicht ...
Sicherheitshinweise für den Drehstromgenerator
Bei Arbeiten am Drehstromgenerator sind verschiedene Punkte zu beachten, um
Schäden an der elektrischen Anlage zu vermeiden. Das komplette Zerlegen und
Überholen des Drehstromgenerators sollte von einer Fachwerkstatt durchgeführt
werden.
Wenn eine zusätzliche Batterie ...
Frontleuchten
Frontleuchten
Frontleuchten
Standlicht
Fahrtrichtungsanzeiger
Abblendlicht / Fernlicht
1. Standlicht (W5 W)
Standlicht (W5 W)
Drehen Sie den Lampenträger A um eine
Vierteldrehung und ziehen Sie ihn ab.
Entfernen Sie die Glühlampe und tauschen
Sie sie aus.
Unte ...