Der Hinterachskörper des PEUGEOT 106 besteht aus einem Stahlrohr, an dem die beiden Längslenker drehbar gelagert sind. Im Stahlrohr befindet sich ein Stabilisator (nicht bei allen Modellen), der mit beiden Längslenkern verzahnt ist. Er verringert bei Kurvenfahrt die Aufbauneigung der Karosserie sowie das Abheben des kurveninneren Hinterrades.
Die Abfederung zwischen Hinterachse und Karosserie übernehmen zwei mit den Längslenkern verzahnte Drehstäbe mit separat angeordneten, hydraulischen Stoßdämpfern.
Die Radnaben besitzen eine Fettdauerfüllung und sind daher wie auch die gesamte Hinterachse wartungsfrei.

Radlager aus- und einbauen
Stoßdämpfer hinten aus-und einbauenLautsprecher nachträglich einbauen
Türlautsprecher vorn
Die Abdeckung des Sicherungskastens ausbauen.
Den am Sicherungskasten befestigten Stecker aushän- gen.
Handschuhfach ausbauen, siehe Seite 212.
Den Stecker -4- von der Befestigung -3- lösen.
Auf beiden Seiten Türdichtungen -5- im vorde ...
Radio
Einstellen eines senders
Drücken Sie während des Radiobetriebs auf
die Tasten und
, um den automatischen
Sendersuchlauf nach unten oder oben zu starten.
Stellen Sie, wenn der Bildschirm "RADIO"
erscheint, den vorhergehenden oder nächsten
Sender auf der Liste mit ...
Ölstand für Servolenkung prüfen
Benötigtes Verschleißteil:
ATF-"DEXRON II" von SHELL (D21065/21611) oder ESSO (D21774).
Prüfen
Der Ölstand für die Lenkhilfe im Vorratsbehälter bei abgestelltem Motor
prüfen. Der Ölstand kann bei kaltem oder betriebswarmen Öl geprüft w ...