Der Hinterachskörper des PEUGEOT 106 besteht aus einem Stahlrohr, an dem die beiden Längslenker drehbar gelagert sind. Im Stahlrohr befindet sich ein Stabilisator (nicht bei allen Modellen), der mit beiden Längslenkern verzahnt ist. Er verringert bei Kurvenfahrt die Aufbauneigung der Karosserie sowie das Abheben des kurveninneren Hinterrades.
Die Abfederung zwischen Hinterachse und Karosserie übernehmen zwei mit den Längslenkern verzahnte Drehstäbe mit separat angeordneten, hydraulischen Stoßdämpfern.
Die Radnaben besitzen eine Fettdauerfüllung und sind daher wie auch die gesamte Hinterachse wartungsfrei.

Radlager aus- und einbauen
Stoßdämpfer hinten aus-und einbauenBenzin-Einspritzanlag
Je nach Motorversion kommen 2 technisch unterschiedliche
Benzin-Einspritzanlagen im PEUGEOT 106 zum Einsatz. Alle Modelle außer dem
XSi-Modell sind mit einer Monopoint-Einspritzanlage von BOSCH oder MARELLI
ausgestattet. Der Motor des XSi-Modelles ist mit der Multipoint-Einspritzanlage
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Kontrollleuchten
Anzeigen, die den Fahrer über das Auftreten
einer Anomalie (Warnleuchten)
oder die Aktivierung eines Systems
(Kontrollleuchten für Benutzung oder
Deaktivierung) informieren.
Beim Einschalten der Zündung
Einige Warnleuchten leuchten beim
Einschalten der Zündung für die ...
Kofferraumausstattung
Kofferraumausstattung
Abdeckung (siehe Beschreibung auf der
nächsten Seite)
Staukasten
12V Steckdose für Zubehör (siehe Beschreibung auf der
nächsten Seite)
Haken (siehe Beschreibung auf der
nächsten Seite)
Befestigungsösen
Gepäckrückhalte ...