Der Hinterachskörper des PEUGEOT 106 besteht aus einem Stahlrohr, an dem die beiden Längslenker drehbar gelagert sind. Im Stahlrohr befindet sich ein Stabilisator (nicht bei allen Modellen), der mit beiden Längslenkern verzahnt ist. Er verringert bei Kurvenfahrt die Aufbauneigung der Karosserie sowie das Abheben des kurveninneren Hinterrades.
Die Abfederung zwischen Hinterachse und Karosserie übernehmen zwei mit den Längslenkern verzahnte Drehstäbe mit separat angeordneten, hydraulischen Stoßdämpfern.
Die Radnaben besitzen eine Fettdauerfüllung und sind daher wie auch die gesamte Hinterachse wartungsfrei.

Radlager aus- und einbauen
Stoßdämpfer hinten aus-und einbauenMonochrombildschirm C
Daueranzeige (Taste "MODE" des Bedienfeldes
WIP Sound)
Zeitweise Anzeige im speziellen Fenster.
Kleines mittleres Anzeigenfeld
im Kombiinstrument Typ 2
Anzeige der Daten mit Anzeige C
oder der kleinen mittleren Anzeige
des Kombiinstruments
Lassen Sie die Informationen du ...
Erläuterung Steckverbindungsplan
2 = Darstellung einer Steckverbindung
4 = Darstellung einer festen Verbindung
I = Anzahl der Steckerpole
J = Steckerfarbe
K = Nummer der Steckverbindung
Q = Lupenkennzeichnung (vergrößerte Darstellung in separatem Kasten)
R = Ausschnitt in Kasten
S = Querverweis auf andere Auss ...
Vordersitze
Verstellung der Kopfstütze in der
Höhe
Verstellung der Kopfstütze in der
Höhe
Lendenstütze
Lendenstütze
Sonstige verfügbare
Funktionen...
Tischposition des Beifahrersitzes
(SW)
Speichern der Fahrpositionen
(elektrischer Fahrersitz)
Sitzheizung
Len ...