Der Hinterachskörper des PEUGEOT 106 besteht aus einem Stahlrohr, an dem die beiden Längslenker drehbar gelagert sind. Im Stahlrohr befindet sich ein Stabilisator (nicht bei allen Modellen), der mit beiden Längslenkern verzahnt ist. Er verringert bei Kurvenfahrt die Aufbauneigung der Karosserie sowie das Abheben des kurveninneren Hinterrades.
Die Abfederung zwischen Hinterachse und Karosserie übernehmen zwei mit den Längslenkern verzahnte Drehstäbe mit separat angeordneten, hydraulischen Stoßdämpfern.
Die Radnaben besitzen eine Fettdauerfüllung und sind daher wie auch die gesamte Hinterachse wartungsfrei.

Radlager aus- und einbauen
Stoßdämpfer hinten aus-und einbauenSkiklappe
Vorrichtung zum Verstauen und Transportieren
langer Gegenstände.
Öffnen
Klappen Sie die hintere Armlehne
herunter.
Ziehen Sie den Griff der Klappe
nach unten.
Öffnen Sie die Klappe.
Laden Sie die Gegenstände vom
Kofferraum aus.
...
Blinkleuchten vorn aus- und einbauen
Ausbau
Feder-1-aushängen.
Blinker nach vorn aus Kotflügel herausziehen.
An Blinkerrückseite Lampenfassung nach links drehen und abnehmen.
Einbau
Lampenfassung durch Rechtsdrehen einsetzen. Dabei auf richtigen Sitz der
Gummidichtung achten.
Blinker einsetzen und ...
Dieselmotoren
4C...: 5-Türer
4R...: 5-Türer Lieferwagen
4E...: SW Rücksitzbank
4H...: SW Einzelrücksitze
.../S: mit Stop & Start ausgestattetes Modell.
.../1S: mit Stop & Start und mit Reifen
mit sehr geringem Rollwiderstand
(Bsp.: MICHELIN Energy Saver)
ausgestattetes Mode ...