Der Hinterachskörper des PEUGEOT 106 besteht aus einem Stahlrohr, an dem die beiden Längslenker drehbar gelagert sind. Im Stahlrohr befindet sich ein Stabilisator (nicht bei allen Modellen), der mit beiden Längslenkern verzahnt ist. Er verringert bei Kurvenfahrt die Aufbauneigung der Karosserie sowie das Abheben des kurveninneren Hinterrades.
Die Abfederung zwischen Hinterachse und Karosserie übernehmen zwei mit den Längslenkern verzahnte Drehstäbe mit separat angeordneten, hydraulischen Stoßdämpfern.
Die Radnaben besitzen eine Fettdauerfüllung und sind daher wie auch die gesamte Hinterachse wartungsfrei.

Radlager aus- und einbauen
Stoßdämpfer hinten aus-und einbauenReifenprofil prüfen
Die Reifen ausgewuchteter Räder nutzen sich bei gewissenhaftem Einhalten des
vorgeschriebenen Fülldrucks und bei fehlerfreier Radeinstellung und
Stoßdämpferfunktion auf der gesamten Lauffläche annähernd gleichmäßig ab. Bei
ungleichmäßiger Ab ...
Staubkappen für Spurstangen-/ Achsgelenke prüfen
Fahrzeug vorn aufbocken.
Staubkappen links und rechts mit Lampe anstrahlen und auf Beschädigungen
überprüfen, dabei auf Fettspuren an den Manschetten und in deren Umgebung
achten.
Bei beschädigter Staubkappe, sicherheitshalber entsprechendes Gelenk mit
Sch ...
Kraftstoffilter ersetzen
Als Spezialwerkzeug wird benötigt:
Schlauchklemmen zum Abklemmen der Kraftstoffleitung.
Folgendes Verschleißteil muß gekauft werden:
Kraftstoffilter. Beim Ersatzteilkauf beachten, daß ein Kraftstoffilter
entsprechend der Motorleistung benötigt wird.
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