Der Hinterachskörper des PEUGEOT 106 besteht aus einem Stahlrohr, an dem die beiden Längslenker drehbar gelagert sind. Im Stahlrohr befindet sich ein Stabilisator (nicht bei allen Modellen), der mit beiden Längslenkern verzahnt ist. Er verringert bei Kurvenfahrt die Aufbauneigung der Karosserie sowie das Abheben des kurveninneren Hinterrades.
Die Abfederung zwischen Hinterachse und Karosserie übernehmen zwei mit den Längslenkern verzahnte Drehstäbe mit separat angeordneten, hydraulischen Stoßdämpfern.
Die Radnaben besitzen eine Fettdauerfüllung und sind daher wie auch die gesamte Hinterachse wartungsfrei.

Radlager aus- und einbauen
Stoßdämpfer hinten aus-und einbauenBremsbacken aus-und einbauen
Ausbau
Radkappe abmontieren.
Abdichtkappe vorsichtig mit einem Hammer und einem Meißel von der
Radnabe abhebeln.
Radnabenmutter -1- lösen, nicht abschrauben. Achtung: Unfallgefahr, da
hohes Drehmoment! Nur stabiles Werkzeug verwenden.
Radschrauben bei auf d ...
Endschalldämpfer aus- und einbauen
Ausbau
Fahrzeug aufbocken, siehe Seite 226.
Mutter an der Klemmschelle zwischen Mittelrohr und Endschalldämpfer mit
rostlösendem Mittel einsprühen und dieses einige Zeit einwirken lassen.
Schelle abschrauben.
Schalldämpfer mit Gummihalterung -4- von Befestig ...
Dritte Bremsleuchte
(4 Glühlampen W 5 W)
Dritte Bremsleuchte
(4 Glühlampen W 5 W)
Drehen Sie die beiden
Befestigungsschrauben A heraus.
Lösen Sie den Leuchtenblock, indem
Sie die
beiden Sperrfedern B nach innen drücken.
Ziehen Sie den Steckverbinder
und den
Schlauch für den Heckscheibenwischer ab.
Zi ...