Der Hinterachskörper des PEUGEOT 106 besteht aus einem Stahlrohr, an dem die beiden Längslenker drehbar gelagert sind. Im Stahlrohr befindet sich ein Stabilisator (nicht bei allen Modellen), der mit beiden Längslenkern verzahnt ist. Er verringert bei Kurvenfahrt die Aufbauneigung der Karosserie sowie das Abheben des kurveninneren Hinterrades.
Die Abfederung zwischen Hinterachse und Karosserie übernehmen zwei mit den Längslenkern verzahnte Drehstäbe mit separat angeordneten, hydraulischen Stoßdämpfern.
Die Radnaben besitzen eine Fettdauerfüllung und sind daher wie auch die gesamte Hinterachse wartungsfrei.

Radlager aus- und einbauen
Stoßdämpfer hinten aus-und einbauenDer Scheibenwischerantrieb
Frontscheibenwischer
Wischermotor
Wischergestänge
Wischerlager
Gelenkhebel
Wischerarm
Befestigungsmutter
Heckscheibenwischer
Wischermotor
Wischerarm
Obere Halterung
Untere Halterung
Heckscheibe
Relaisstecker
Stromanschlußstecker
...
Meßtechnik
Spannung messen
Spannung kann schon mit einer einfachen Prüflampe oder einem Spannungsprüfer
nachgewiesen werden. Allerdings erkennt man dann nur, ob überhaupt Spannung
anliegt. Um die Höhe der anliegenden Spannung zu prüfen, muß ein Voltmeter
(Spannungs-Me& ...
Endschalldämpfer aus- und einbauen
Ausbau
Fahrzeug aufbocken, siehe Seite 226.
Mutter an der Klemmschelle zwischen Mittelrohr und Endschalldämpfer mit
rostlösendem Mittel einsprühen und dieses einige Zeit einwirken lassen.
Schelle abschrauben.
Schalldämpfer mit Gummihalterung -4- von Befestig ...