Der Hinterachskörper des PEUGEOT 106 besteht aus einem Stahlrohr, an dem die beiden Längslenker drehbar gelagert sind. Im Stahlrohr befindet sich ein Stabilisator (nicht bei allen Modellen), der mit beiden Längslenkern verzahnt ist. Er verringert bei Kurvenfahrt die Aufbauneigung der Karosserie sowie das Abheben des kurveninneren Hinterrades.
Die Abfederung zwischen Hinterachse und Karosserie übernehmen zwei mit den Längslenkern verzahnte Drehstäbe mit separat angeordneten, hydraulischen Stoßdämpfern.
Die Radnaben besitzen eine Fettdauerfüllung und sind daher wie auch die gesamte Hinterachse wartungsfrei.

Radlager aus- und einbauen
Stoßdämpfer hinten aus-und einbauenKlapptische
Auf den Klapptischen an der Rückseite
jedes Vordersitzes können Gegenstände
abgelegt werden, jeder Klapptisch
verfügt über einen Dosenhalter.
Wenn Sie einen Klapptisch benutzen
wollen, klappen Sie ihn vollständig
hoch, bis er einrastet.
Wenn Sie ihn nicht ...
Beschlagfreihalten - Entfrosten der Heckscheibe
Dieses Symbol weist auf die
Betätigung zum raschen Abtrocknen
oder Abtauen der
Windschutzscheibe und der
Seitenfenster hin.
Mit dem Heizungs- und Belüftungssystem
Stellen Sie die Betätigungen für Temperatur
und Luftdurchsatz auf das vorgesehene
Symbol.
Stellen Sie ...
LED-Diodenleuchten
LED-Diodenleuchten
Die Beleuchtung schaltet sich nach dem
Starten des Motors ein.
Je nach Bestimmungsland stellen sie
folgende Funktionen sicher:
* Tagesfahrlicht im Modus Tag und
Standlicht im Modus Nacht (bei Tagesfahrlicht
ist die Leuchtintensität
höher),oder
Standlicht ...