Der Hinterachskörper des PEUGEOT 106 besteht aus einem Stahlrohr, an dem die beiden Längslenker drehbar gelagert sind. Im Stahlrohr befindet sich ein Stabilisator (nicht bei allen Modellen), der mit beiden Längslenkern verzahnt ist. Er verringert bei Kurvenfahrt die Aufbauneigung der Karosserie sowie das Abheben des kurveninneren Hinterrades.
Die Abfederung zwischen Hinterachse und Karosserie übernehmen zwei mit den Längslenkern verzahnte Drehstäbe mit separat angeordneten, hydraulischen Stoßdämpfern.
Die Radnaben besitzen eine Fettdauerfüllung und sind daher wie auch die gesamte Hinterachse wartungsfrei.

Radlager aus- und einbauen
Stoßdämpfer hinten aus-und einbauenBedienungseinheit
Bedienungseinheit
Schalter für Geschwindigkeitsregler /
-begrenzer
Bedienungshebel zur Verstellung
des Lenkrads
Lichtschalter und
Fahrtrichtungsanzeiger
Kombiinstrument
Fahrerairbag
Hupe
Gangschalthebel
Hebel der Feststellbremse
Schalter für Dachhimmel des
Panorama ...
Keilriemen für Generator aus- und einbauen/
Keilriemen spannen
Wird der alte Keil- beziehungsweise Keilrippenriemen wieder eingebaut, so ist
dieser immer auf Verschleiß und Beschädigung zu überprüfen. Sind die Flanken
ausgefranst, Risse oder Bruchstellen vorhanden, so ist der Riemen in jedem Fall
zu ersetzen.
Fahrzeuge ohne Klimaanla ...
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Kraftstofftankanzeige
Kraftstofftankanzeige
Sie zeigt die verfügbare Kraftstoffmenge an:
1/1 und sechs Vierecke, der Tank ist voll.
R und ein blinkendes Viereck, der Tank
steht auf Reserve.
Mindestfüllstand
Wenn der Mindestfüllstand erreicht ist, blinkt
das letzte Vier ...