Der Hinterachskörper des PEUGEOT 106 besteht aus einem Stahlrohr, an dem die beiden Längslenker drehbar gelagert sind. Im Stahlrohr befindet sich ein Stabilisator (nicht bei allen Modellen), der mit beiden Längslenkern verzahnt ist. Er verringert bei Kurvenfahrt die Aufbauneigung der Karosserie sowie das Abheben des kurveninneren Hinterrades.
Die Abfederung zwischen Hinterachse und Karosserie übernehmen zwei mit den Längslenkern verzahnte Drehstäbe mit separat angeordneten, hydraulischen Stoßdämpfern.
Die Radnaben besitzen eine Fettdauerfüllung und sind daher wie auch die gesamte Hinterachse wartungsfrei.

Radlager aus- und einbauen
Stoßdämpfer hinten aus-und einbauenHeckscheibenwischer
und -waschanlage
Heckscheibenwischer
und -waschanlage
Drehen Sie den Ring A auf "ON" zum Einschalten
des Scheibenwischers auf Dauerbetrieb.
Drehen Sie ihn nach vorn, um
während des Wischens die
Scheibenwaschanlage zuzuschalten.
Ziehen Sie den Scheibenwischerschalter an. ...
Fernbedienung
Fernbedienung
Mit der Fernbedienung lässt sich das Fahrzeug
auf Distanz verriegeln, entriegeln und orten.
Verriegeln
Durch Drücken der Taste A wird das Fahrzeug
aus der Entfernung verriegelt. Ein kurzes
Aufleuchten der Fahrtrichtungsanzeiger
signalisiert die Verriegelung.
Entrieg ...
Zündkerzen ersetzen/elektrische Anschlüsse prüfen
Die Zündkerzen sind nach 20.000 km zu ersetzen. Geprüft werden die Zündkerzen
nur bei Zündungsstörungen.
Als Spezialwerkzeug wird benötigt:
Ein Zündkerzenschlüssel, der preiswert im Zubehörhandel zu kaufen ist.
Zusätzlich empfiehlt sich ...