Peugeot 106 Reparaturanleitung: Bremstrommel/Radlager aus- und einbauen

Ein defektes Radlager macht sich durch Laufgeräusche und übermäßiges Spiel bemerkbar. Das Radlager ist nicht einstellbar.

Ausbau

• Radkappe abmontieren.

• Abdichtkappe vorsichtig mit einem Hammer und einem Meißel von der Radnabe abhebeln.

• Radnabenmutter -1- lösen, nicht abschrauben. Achtung: Unfallgefahr, da hohes Drehmoment! Nur stabiles Werkzeug verwenden.
• Radschrauben bei auf dem Boden stehendem Fahrzeug lösen. Scheibenrad (Felge) zur Radnabe mit Farbe kennzeichnen. Dadurch kann das ausgewuchtete Rad wieder an gleicher Stelle montiert werden.
• Fahrzeug aufbocken und Hinterräder abnehmen.
• Radnabenmutter -1- abschrauben und Unterlegscheibe -2- abnehmen, siehe Abbildung P-3828.
• Bremstrommel -3- abnehmen, Handbremse muß dabei gelöst sein.

• Läßt sich die Bremstrommel nicht abziehen, automatische Nachstellvorrichtung -6- durch eine Gewindebohrung der Radschrauben -4- (Abbildung P-3828) mit einem Schraubendreher zurückstellen.
• Dichtung -5- von Achszapfen abziehen.

Radlager aus Bremstrommel auspressen

• Bremstrommel prüfen. Bei eingelaufener Bremstrommel, Radlager mit Bremstrommel ersetzen.

• Lagersicherungsring mit einer Spezialzange ausbauen.

• Ist die Bremstrommel in Ordnung, Radlager mit einer Preßvorrichtung und einer Montagehülse -1-, PEUGE- OT-Spezialwerkzeug .0533B, aus der Bremstrommel nach unten ausdrücken. Steht diese Montagehülse nicht zur Verfügung, kann auch ein geeignetes Rohr genommen werden. Achtung: Ein einmal ausgepreßtes Lager muß grundsätzlich ersetzt werden.
• Vor dem Einpressen des neuen Lagers, Lagersitz auf Beschädigungen (Riefen) überprüfen, gegebenenfalls Bremstrommel ersetzen. Lageraufnahme mit Molykote- Fett bestreichen.
• Lager bis zum Anschlag mit Montagehülse in die Bremstrommel einpressen.
• Stützteller -1- für Dichtring mit Montagedorn einschla- gen, siehe Abbildung.
• Sicherungsring einsetzen.

Einbau

• Neue Dichtung und Achszapfen mit Mehrzweckfett einfetten. Dichtung einbauen.
• Stützteller -5- des Dichtrings muß am Radlager montiert sein.
• Achszapfen ganz leicht schmieren, die Werkstätten verwenden hierzu einen Gleitlack, damit das Radlager besser gleitet.

• Bremstrommel -4- mit Radlager auf den Achsschenkel auf setzen.
• Scheibe -3- zwischenlegen, neue Mutter -2- mit 140 Nm festschrauben. Achtung: Unfallgefahr, da hohes Drehmoment! Nur stabilen Drehmomentschlüssel verwenden.
• Bund der Nabenmutter mit geeignetem Durchschlag mit der Nut des Achszapfens verstemmen (Verdrehsicherung), siehe -C- in der Abbildung.
• Neue Kappe mit Gummihammer vorsichtig auf Radnabe auftreiben.
• Vorderrad anschrauben, dabei auf Markierung zur Radnabe achten.
• Fahrzeug ablassen.
• Radschrauben über Kreuz mit 85 Nm festziehen.
• Handbremse einstellen, siehe Seite 142.