Peugeot 106 Reparaturanleitung: Abgasanlage auf Undichtigkeit prüfen
Bei Fahrzeugen mit geregeltem Katalysator können Undichtigkeiten der Abgasanlage vor der Lambdasonde zu folgenden Störungen führen:
- Startschwierigkeiten; der Motor geht aus, schüttelt im Leerlauf, ruckelt beim Beschleunigen.
Prüfvoraussetzungen: Motor kalt oder handwarm. Zur Prüfung ist eine Druckluftanlage erforderlich.
- Motor starten und bei laufendem Motor Abgasanlage auf Undichtigkeit abhören.Motor starten und bei laufendem Motor Abgasanlage auf Undichtigkeit abhören.
- Motor abstellen.
- Druckluftpistole in das Endrohr der Abgasanlage einführen und mit einem Lappen abdichten.
- Betriebsdruck der Druckluftanlage auf ca. 6 bar einstellen. Druckluftpistole andauernd betätigen.
- Verbindungsstellen Zylinderkopf/Abgaskrümmer, Krüm- mer/Abgasrohr vorn und Abgasrohr vorn/Katalysator mit einem handelsüblichen "Leck-Sucher" einsprühen und auf Blasenbildung untersuchen.
- Undichtigkeit beseitigen.
Lambdasonde aus- und einbauen
Die Lambdasonde dient zur Regelung der Abgaszusammensetzung. Sie ist bei
Fahrzeugen mit geregeltem Katalysator im Abgasrohr vor dem Katalysator
eingeschraubt.
Ausbau
Elektrische Steckverbindu ...
Abgaskrümmerdichtung ersetzen
Eine defekte Abgaskrümmerdichtung ist an einem zi- schenden/patschenden
Motorengeräusch erkennbar. Bei Fahrzeugen mit geregeltem Katalysator führt die
Undichtigkeit oft zu Startschw ...
Siehe auch:
Airbags
Die Airbags dienen dazu, die Fahrzeuginsassen
bei einem starken Aufprall optimal zu schützen.
Sie ergänzen die Wirkung der Sicherheitsgurte
mit Gurtkraftbegrenzer. Bei einem Aufprall
registrieren und analysieren die elektronischen
Sensoren die plötzliche Verzögerung des
F ...
Manuelle Bedienung
Die Scheibenwischer werden vom Fahrer
mit dem Hebel A und dem Ring B
betätigt.
Frontscheibenwischer
A. Hebel zur Einstellung der Wischgeschwindigkeit:
Schnell (starker Niederschlag),
Normal (mäßiger Regen),
Intervallschaltung (proportional
zur Fahrzeuggeschwindigkeit),
Aus.
...
Zündanlage
Die Zündanlage erzeugt den Zündfunken, der das angesaugte
Kraftstoffluftgemisch in Brand setzt. Um einen kräftigen Zündfunken erzeugen zu
können, wird in der Zündspule die Batteriespannung von 12 Volt auf 30.000 Volt
umgeformt.
Der Dieselmotor benötigt kei ...
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